广佛肇城际铁路
连接中国广东省广州市、佛山市和肇庆市的城际铁路
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历史版本
广肇城际铁路（英文名：Guangzhou-Foshan-Zhaoqing Intercity Railway），简称广肇城际线，又名广佛肇城际铁路 、广肇城际轨道交通，是连接中国广东省广州市、佛山市和肇庆市的城际铁路。[1][2]
2005年3月28日，国家发改委关于印发《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划（2005-2020年）的通知》，当中提及在2020年建成广州至肇庆全长116公里的城际轨道交通线。[7]2009年，广州和佛山在肇庆共同签署广佛肇经济圈建设合作框架协议，“佛肇城轨”更名“广佛肇城轨”。[8]2009年9月29日，佛肇城际铁路动工建设。[9]2013年9月，广佛路段佛山西站至广州南站段项目开工建设。[3]2015年5月，广佛段（佛山西站至广州南站段）顺德段开工。[10]2016年3月30日 ，广佛肇城轨正式开通。[11]2023年5月14日广佛段开始试运营。[3]
广肇城际铁路分为广佛段与佛肇段，东起番禺站、西至肇庆站，线路全长111千米，[12]途经广州市番禺区，佛山市顺德区、南海区、三水区，肇庆市鼎湖区、端州区，全线共设16个客运业务办理车站。[5]该线路设计时速200公里/小时，采用中国自主制造的新型CRH6A型城际动车组运营。[1][13][4][5]在该线路上，番禺站是中国最大的一岛两侧城际地下站。[14]
广肇城际铁路线路的开通，不仅加强了广州与周边城市的交通联系，而且通过公交化运营模式，缩短了时空距离，将佛山、东莞中心区纳入广州半小时通勤圈，肇庆、惠州中心区纳入广州一小时通勤圈，加速了粤港澳大湾区轨道交通新格局的形成。[15][16]