昆仑发动机
中国第一款自研的中等推力军用涡喷发动机
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历史版本
“昆仑”发动机，是中国航空工业第一集团公司沈阳发动机设计研究所自行设计的中等推力涡轮喷气发动机。[1]“昆仑”发动机是中国第1个按国军标(GJB241-1987《航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范》)研制的军用航空发动机。[5]军用代号涡喷14。[6]
“昆仑”发动机选用了涡喷13发动机的3级低压压气机和缩小的“斯贝”发动机前7级高压压气机的叶片造型；根据涡扇6以及涡喷15等发动机的经验，设计出燃烧室、高低压涡轮和加力燃烧室等部件。[7]研制初期，高低压压气机的不匹配成为最大的一道难关，设计出新的第四级低压压气机才解决了这个问题。[7]研制过程中，高压涡轮叶片根部断裂的问题突出，断裂故障的发生是由于叶片根部壁厚超差、气膜孔再铸层微裂纹及孔边锐角形成疲劳源等综合因素造成。[7]原因找到后，运用改进创新工艺、严格控制操作规程和无损检测等措施，使这一重大技术难题得到圆满解决。[7]经过5000多次冷热冲击循环试验，叶片完好无损。[7]
“昆仑”发动机1984年立项，2002年7月被国家军工产品定型委员会正式批准设计定型，研制周期长达18年。[4]2004年，“昆仑”II的性能已经达到或超过了设计指标。[8]发动机加力推力从“昆仑”I的71.59千牛提高到76.53千牛。[8]该发动机可提高中国歼7、歼8飞机的性能，增加其航程和作战半径。[8]
“昆仑”发动机的研制成功，不仅为中国空军提供了一种性能先进、工作可靠、经济性好且有完全自主知识产权的中等推力涡轮喷气发动机，同时也结束了中国长期以来只能仿制、改进改型，不能自行研制航空发动机的历史，使中国成为继美、俄、英、法之后第五个能够独立研制航空发动机的国家。[9][1]