江苏省高速公路

中国国家高速公路网组成部分
江苏省高速公路(英文名:Jiangsu Expressway),[2]是中国国家高速公路网组成部分,包含多条国家级和省级高速公路,其中有G2京沪高速、G3京台高速、G15 沈海高速等中国国家高速公路,有S1宁盐高速、S2宁常高速、S3宁广高速等江苏省省道高速公路。[4]截至2024年底,江苏省高速公路里程达5231.6公里。[5]
1992年6月14日,江苏省首条高速公路——沪宁高速公路江苏段正式开工,其后于1996年11月28日正式通车。[3]2008年,江苏省高速公路建成“四纵四横四联”高速公路网,并在中国率先实现高速公路联网畅通,“五纵七横”国道主干线江苏部分全部建成高速公路。[6]2015年11月,江苏省高速公路网最后的县级节点阜宁县打通,实现了“县县通高速”。[7]截至2016年11月,江苏省高速公路通车里程达4539公里,形成“五纵九横五联”高速公路网。[8]2018年10月19日,江苏省政府公布了《江苏省高速公路网规划(2017-2035年)》。[9]截至2022年底,江苏省国家高速公路实现了“县城通”。[10]2023年6月12日起,江苏省高速公路收费站人工收费车道全面启用通行费电子发票。[11]2024年,江苏省高速公路中的建兴高速、宿泗高速、洋通高速洋如段、沪陕高速平广段扩建工程等项目建成。[12]2025年9月1日,江苏省高速公路开始免收车辆救援的拖车和吊车服务费用。[13]同年10月15日,江苏省人民代表大会常务委员会发布《关于修改〈江苏省高速公路条例〉等四件地方性法规的决定》。[14]到2035年,江苏省高速公路网规划总里程达到7815公里,会形成“十五射七纵十横”的布局形态和22座高速公路过江通道。[10]
江苏省高速公路网是中国国家高速公路网的重要组成和补充, 是支撑江苏省经济社会发展的战略性基础设施,是现代综合运输系统的重要组成部分,是干线公路网的主骨架。[4]

建设背景

改革开放之初,江苏省人均公路里程低于中国平均水平,从南京开车到苏州南通盐城徐州连云港等地要一天时间。滞后的交通,成为制约江苏省经济发展的瓶颈。1979年,江苏省公路仅有1.9万公里,其中近1/3路段达不到四级路标准,干线公路九成在二级公路以下,有252个乡镇不通公路。20世纪80年代初,苏南乡镇企业崛起,城市间、城乡间交流活跃起来,公路运输成为不可或缺的刚性需求。[3]