楔形车身

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历史版本

楔型车身（wedge body） “鱼形鸭尾式”车型虽然部分地克服了汽车高速行驶时空气升力的，但却未从根本上解决鱼形车身汽车的升力问题。在经过大量的探求和试验后，设计师最终找到了一种新车型——楔形。这种车型就是将车身整体向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直，这种造型能有效地克服升力。楔形汽车是从空气动力学来设计的，这类车型通常现代感和速度感比较强。

简介

第一次按楔形设计的汽车是1963年由S．阿本提设计的，这辆汽车在汽车外形设计专家中得到了极高的评价。1968年，通用汽车公司的O．托罗纳多改进和发展了楔型车身汽车，1968年又为凯迪拉克高级轿车的设计师埃尔多所采用。楔型车身造型主要在赛车上得到广泛应用。因为赛车首先考虑流体力学（空气动力学）等问题对汽车的影响，车身可以完全按楔形制造，而把乘坐的舒适性作为次要问题考虑。如20世纪80年代的意大利法拉利跑车，就是典型的楔形车身造型。楔型车身造型对于高速行驶的汽车来说，无论是从其造型的简练、动感方面，还是从对空气动力学的体现方面，都比较符合现代人们的主观要求，具有极强的现代气息，给人以美好的享受和速度的快捷感。日本丰田汽车公司的MR2型中置发动机跑车（尾部装有扰流板），可以称之为楔型车身汽车中的代表车。

分类

楔型车身又分为直背式和掀背式两种。