1970年开始兴建的浙赣铁路支线—分文铁路（原名井冈山铁路），北起分宜火车站，[1]穿越县内当时的赤谷、山庄、连村、江南、寮[liáo]塘、甘洛、洲湖、金田、石溪、洋门等10个乡镇，南伸到永新县文竹，全长158.45千米。主要部分在安福县，跨经安福县境内64.96千米。设分宜、栗木、松山、大光山、安福、太平、洲湖、金田、厚溪、永新、文竹11个停靠站，由江西省地方投资兴建。目前没有客运业务。[2] 2015年10月，文竹站到茶陵站的铁路支线建成，分文铁路结束断头路的历史。对分文铁路的改造工程也逐步展开。[3] 2017年11月，吉安市人民政府办公室印发《吉安市铁路发展规划研究报告（2017—2030年）》中规划了有关分文铁路升级改造的事项。建议该项目在“十三五”期间开工，2020年建成通车。[4] 简介
分文线始建于1971年，全长153.45千米，南昌铁路局管辖，共有分宜、栗木、松山、大光山、安福、太平、洲湖、金田、厚溪、永新和文竹十一个小站。90年代前以货运为主，客运为辅。到了21世纪初期，中止客运全部承担货运。线路为单轨非电气化，主要运出木材与煤炭为主，终点站为永新县的文竹。