友谊大桥
连接澳门半岛和氹仔岛的跨海大桥
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历史版本
友谊大桥，又称新澳氹大桥，是中国澳门境内第二条连接澳门半岛和氹仔岛的跨海大桥。大桥于1990年6月开始建设，1994年3月通车。大桥上设有两个高峰，以便海上交通通行。友谊大桥是澳门三座跨越大海的桥梁中最长的一座，也是澳门的重要交通枢纽之一。大桥连接关闸、珠澳口岸人工岛、外港客运码头、澳门国际机场和路氹城的主要公路。友谊大桥与澳氹大桥的夜景共同组成澳门八景之一的“镜海长虹”。[1]
历史
1988年10月8日，澳葡政府决定兴建第二座澳氹大桥(友谊大桥)并设立港口暨大桥办公室，解决澳门车辆数目逐年增多，导致澳氹大桥使用率增多而不胜负荷的问题。1990年8月18日，“新澳氹大桥”正式动工。1990年1月12日，澳葡政府与坎西奥．马尔丁斯签署工程合约，预计1992年落成，工程费用3.729亿元。1991年夏天，在建 桥期间，发现海床有大面积风化岩，因而形成桩柱等问题而出现进度延缓，因而承建商增聘一香港公司分包打椿工程，与原来中资分包商合作。1992年5月，建桥期间因为桩柱等问题而出现进度延缓。1993年6月，曾发生“笼䢂”（地盘临时吊笼式升降机）下坠事故，导致7人受伤。1993年12月，友谊大桥正式竣工。
1994年2月3日中午，澳督韦奇立表示新大桥在春节局部通车，在命名上，表示目前有几个设想，或者会定名为“友谊大桥”，并在4月12日，港口暨大桥办公室主任施磊成公布庆典 程序时表示，已从众多命名中选择，政府正式将“新澳氹大桥”命名为“友谊大桥”，象征中葡友谊。中方则称为“中葡友谊大桥”。1994年2月10日，友谊大桥试通车，重型车禁止行旧桥。 并在2月13日试行通车仪式，澳督座驾率领车队过桥。1994年2月24日，交通部表示，因较多车辆超速驾驶，决定加派人手检控新大桥超速车，并将在桥面安装永久测速仪器。1994年3月19日，港口暨大桥办公室主任施磊成表示新大桥修葺料月底完成，车速拟改为80公里。1994年4月17日早上，由葡国总理施华高、澳督韦奇立首先主持了友谊大桥揭幕礼 ，在一辆载着两位长寿长者的汽车带领下向氹仔终点方向行进，举行创世界纪录的形成1559米长度的金龙游行，这一纪录超过荷兰在1993年所创的1440米的纪录，同时亦举行“万人步行同乐日”，有共15000名市民步行过桥。1994年10月17日起，友谊大桥交通及车速管制系统经已开始运作，是澳门首次使雷达测速系统。