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  • 复兴航空

    复兴航空(TransAsia Airways),1951年5月21日由陈文宽戴安国蔡克非等人共同创办,总部位于中国台湾。主要经营台湾岛内航线以及短程国际航线。IATA代码:GE,ICAO代码:TNA,呼号:TransAsia)。2016年11月21日台湾复兴航空无预警宣布2016年11月22日全面停飞所有航线,将于11月22日召开临时董事会,并于会后向社会大众说明。2016年11月22日台湾复兴航空停航,上午召开临时董事会决议解散公司,退出台湾航空市场。台当局“民航局”已掌握讯息,已请复兴航空董事长林明升到“民航局”说明,旅客可办理退票全额退费,预计45天内退费。

    编辑摘要

    基本信息 编辑信息模块

    中文名称: 复兴航空 外文名: TransAsiaAirways
    组织形式: 股份制 公司口号: 飞耀甲子,龙腾万里
    创建时间: 1951年5月21日 创建地点: 台北
    法人代表: 陈文宽 总部所在地: 台湾台北市内湖区堤顶大道一段9号
    官方网站: http://www.tna.com.tw/ 所属行业: 航空运输
    联合创始人: {陈文宽、戴安国蔡克非 现任董事长: 林明升
    股份代号: 台证所6702
    枢纽机场: 国际线:台湾桃园国际机场 飞行常客: 复兴会员俱乐部
    贵宾休息室: 复兴航空贵宾室 机队数量: 23
    通航城市: 37 母公司: 国产实业集团

    目录

    发展历史/复兴航空 编辑

    复兴航空的ATR-72复兴航空的ATR-72

    复兴航空于1951年5月21日由陈文宽戴安国蔡克非等人共同创办,当时以PBY-5A“蓝天鹅”提供服务,提供台北高雄花莲台东的航空客货邮运,与金门马祖不定期包机业务,并代理世界各国航空公司客货邮运业务。

    1958年,台北当局与美国中央情报局介入印尼内战,支持苏拉威西岛的地方武力对抗苏卡诺政府;当时由陈文宽等人共同创办的复兴航空出面,除了以PBY运送枪械、物资至苏拉威西岛外,还买了C-54运输机与B-26轰炸机各一架支援地方武力作战。1958年10月1日,因一架由台湾国军包机、自马祖返台北的水陆两用客机PBY型蓝天鹅商用飞机失事,遂改变经营方针,暂停国内航线,加强代理事业;并于1966年在台北松山机场兴建空中厨房,供应国际航机餐点;1979年配合桃园国际机场启用,遂于桃园南崁兴建空中厨房一座。

    1983年复兴航空由国产实业集团接手改组后,乃于1988年8月25日恢复国内航线营运。而于1992年1月28日包机首航菲律宾佬沃,而于1994年11月4日升等为国际定期航线。其间陆续增辟马尼拉金边宿雾新加坡普吉岛泗水澳门菲律宾克拉克马来西亚亚庇等地定期航班;此外也与厦门航空海南航空上海航空深圳航空澳门航空联盟,提供国内旅客联程转运服务,经澳门转机至福州厦门昆明上海。目前,该公司主要机队为ATR-72A320A321A330,所经营的国内航线包含台北、花莲、金门、马公、高雄等个据点10条航线,提供每天约145个班次的飞航服务。国际线则有台北出发的多个航点。除此之外,也为泰国国际航空公司厦门航空四川航空宿雾太平洋航空捷星亚洲航空在台湾的地勤代理相关业务。

    2002年,复兴航空空中厨房正式更名为复兴空厨股份有限公司,并筹建完成现代化厨房。2011年,复兴航空为提供更全面性的旅游规划服务,同时看好台湾观光旅游潜力,于是成立龙腾旅行社股份有限公司

    自2006年9月政府开放两岸紧急医疗包机业务后,复兴航空也与国际SOS公司合作,展开两岸紧急医疗包机的业务。至2007年10月为止,执行两岸紧急医疗包机任务近25航次,所飞抵的航点包括有延吉上海长沙成都厦门昆明广州等地,为台商及前往中国大陆旅游之旅客提供一部分医疗转送服务。2008年12月15日两岸平日包机启航及2009年8月31日两岸定期航班正式开始,复兴航空并积极加入两岸航线,所飞抵的航点包括有上海徐州长沙武汉天津合肥杭州南宁等地,其中更与厦门航空深圳航空联盟共同经营福州厦门无锡航点。

    2012年3月1日起复兴航空台北松山-高雄航线又再次停飞。

    2011年11月1日正式挂牌上市,成为台湾第三家上市航空公司。

    复兴航空近两年积极订购30架飞机:2010年订购的2架大型A330-300客机,以及6架A321客机,将于2012年第四季起陆续交机;2011年年6月向法国AIRBUS订购12架最新型,省油达15%以上的A321-NEO,也将于2020年前全部交机完毕。2011年10月、2012年3月也分别租进一架A320客机以因应机队调度需求。

    2012年7月13日国际知名专业航空杂志《AVIATION WEEK》公布“全球最佳航空公司”(TOP-PERFORMING AIRLINES) 排行调查,复航名列全球第6、亚太地区第3,为台湾唯一入选的航空公司,并胜过市场口碑良好的新加坡航空以及日本全日空

    复兴航空第一架A330-300已于2012年11月26日在法国图卢兹交机[1] ,两天后飞抵松山机场进行欢迎仪式,初期计划使用在台湾至新加坡和日本北海道的航班[2] 。12月25日桃园至札幌新千岁的GE670航班为首先采用A330-300的航班。第二架于2013年1月26日飞抵台湾。

    2013年5月29日,复兴航空启用位于台北市内湖区堤顶大道一段9号的新总部,总部从台北市大同区郑州路139号9楼(国产实业大楼)迁入此栋楼上8层、楼下3层的新总部。

    自2016年10月4日起至2017年10月3日止将停业1年。原本威航于10月1日与母公司复兴航空合并,但因考虑到公司未来营运发展规划,撤销合并案。  

    2016年11月21日台“交通部”民航局证实,台湾复兴航空明日(22日)起将全面停航,复兴航空稍晚将举行记者会说明。[3]

    2016年11月22日,复兴航空停航,上午召开临时董事会决议解散公司,退出台湾航空市场。台当局“民航局”已掌握讯息,已请复兴航空董事长林明升到“民航局”说明。[4]

    公司事务/复兴航空 编辑

    名称和企业标志

    复兴航空的英文名称为Trans Asia,为复兴航空1983年由国产实业集团接手改组后更改的新名字,拼法大写、小写皆有。该航空公司的标志采用了自己的设计,并以紫色、金色、黑色等三种颜色点缀。

    本土化展现

    复兴航空目前广播顺序为“国语英语台语-外国语”。此外,复兴航空在登机时会播放复兴航空形象歌曲〈每一天都不同〉,作曲者为陈小霞,作词者为姚若龙,原唱者为郭静

    制服

    自2012年8月1日起,复兴航空女性空服员与地勤人员制服采用浅蓝紫色A-Line连身洋装与浅紫色领,座舱长和空服员教官则为深蓝紫色A-Line连身洋装与紫色领,复兴航空男性空服员与地勤人员制服浅紫色衬衫配深蓝紫色西装,领带则为紫色,与复兴航空形象色相搭配。这套制服为复兴航空历史上的第十套制服。制服的制作面料均由日本和意大利进口,每套服装的制作费用约为新台币30,000元。目前的制服取代了复兴航空上一代的灰色系套装以及白色衬衫配深蓝西装配蓝色领带。

    业务概况

    复兴航空所经营的国内航线包含:台北、台南、高雄、花莲、金门、马公等10条航线。国际航线包含:澳门、釜山等地。另有不定期包机业务。经营为国际航班供应餐点的业务。复兴航空长年经营华南、华东地区航空货运,与上海航空、厦门航空之间展开合作。除此之外,复兴航空也为美国大陆航空公司、泰国国际航空公司的在台地勤代理相关业务。
    自2006年9月台湾开放两岸紧急医疗包机业务后,复兴航空也与国际SOS公司合作,展开两岸紧急医疗包机的业务,并提供一部分医疗转送服务。此外,复兴航空也从事有关私人飞机地勤代理的业务。

    经营理念

    复兴航空秉承「飞行安全,准时无误,服务至上,作业精确,制度严密」等原则,提供给旅客舒适便捷的空中旅行。

    具体航班/复兴航空 编辑

    岛内线

    国际航班

    仅有区域航线,空中客车A330-300已交付完毕,正积极争取国际长程航线航权中。因空中客车A330-300飞行距离有限,将只争取9小时内航线,并积极评估北京、福冈、富山、鹿儿岛、雅加达、吉隆坡等新航点。

    取消航班

    金边国际机场。

    朱安达国际机场、万鸦老国际机场。

    亚庇国际机场、古晋国际机场。 

    仰光国际机场。

    克拉克国际机场、尼诺伊·阿基诺国际机场、宿雾国际机场、佬沃国际机场。

    务安国际机场、襄阳国际机场。

    内排国际机场、岘港国际机场。

    飞行机队/复兴航空 编辑

    现役机种

    复兴航空是台湾唯一操作全欧系民航机的航空公司,以ATR与空中客车生产的机种为主。
    复兴航空机队(截至2014年2月)
    机型
    数量
    订购
      (选择权)
    座位
    备注
    C
    Y
    总数
    空中客车A320-232
    4
    1
    12
    138
    150
    主要运行国际、两岸航线和观光包机
      (将于2014年加入)
    空中客车A321-131
    5
    0
    12
    170
    182
    主要运行国际、两岸航线和观光包机
    空中客车A321-232
    0
    6
    将于2014年3月~2016年底前陆续交机
      (2架将于2014年加入)
    空中客车A321neo
    0
    12
    将于2017年起至2022年,每年交机2架
    ATR72-500
    8
    0
    0
    72
    72
    主要运行国内航线(B-22802已除役)
    空中客车A330-343E
    2
    0
    32
    268
    300
    主要运行往大阪、曼谷、北海道等载客量大国际线
    ATR72-600
    1
    8(+3)
    0
    72
    72
    包括3架选择权
      本批客机将于2014年3月到2016年间逐步取代原有ATR-72-500机队,首架B-22815已于2014年2月21日正式上线服务
      主要运行国内航线
    总数
    20
    27(+3)

    过去机种

    PBY-5A
    ATR 42

    服务/复兴航空 编辑

    登机手续

    2009年以前,搭乘复兴航空的旅客若要在台湾桃园国际机场办理登机手续时,必须至航空公司柜台办理,2009年12月,复兴航空推出了“复兴快速报到服务”的电子柜台,设置在第一航厦6号柜台,让乘客自行办理登机手续并印出登机证。

    舱等

    新式商务舱是复兴航空于2012年推出的新式商务客舱,配备在A330-300客机,新式商务舱的座位是全伸展式的座椅,可以倾斜172度。另外也提供附有伸缩的腿部支撑架、可调式倾斜椅背、可调式头靠枕和笔记本电脑电源插座。此外,新式商务舱的服务等级类似华航及长荣的商务客舱,由此可见复兴航空的服务标准以提升至可妣美大型航空公司的水平。设施也较2008年推出的商务舱高档。餐点和服务则和2008年推出的商务舱相同。座椅配置为2-2-2的组合,共32人座。
    商务舱是复兴航空于2008年推出的商务客舱,配备在A321、A320客机,附有伸缩的腿部支撑架、可调式倾斜椅背、可调式头靠枕和笔记本电脑电源,可以倾斜160度。此外,商务舱的餐点和服务等级和2012年推出的商务舱相同,但是设施较为普通。因机舱较窄小,座椅配置为2-2的组合,共12人座。
    经济舱配备在所有复兴航空客机,有可调式倾斜椅背和可调式头靠枕,每个座位还配备了个人卫星电话,须插入信用卡才能使用。(A321及A320及ATR-72未提供卫星电话),经济舱的座位在在A330-300上是2-4-2的组合,共268人座。A321及A320上是3-3的组合,A321共170人座;A320共138人座。ATR-72上是2-2的组合,共72人座。ATR-72机上的经济舱由于客舱较窄小,航程较短的因素,专飞国内线。

    机上娱乐

    复兴航空在A330-300客机所推出的随选即看的互动影音娱乐系统(AVOD),称为“龙腾时空Sky Legend”,A330-300所有的舱等皆有配备这套系统,该系统可提供40部电影和节目短片、互动游戏,以及超过100个音乐专辑。大部分的节目以中文和英文为主,偶有一些日文的节目。龙腾时空所提供的节目分为(1)精选电影(2)电视短片(3)音乐世界(4)龙腾频道(5)电玩娱乐(6)购物娱乐(7)食 概念(8)龙腾资讯(9)飞行情报等。松下电器制造的航空电子系统eX2系统可以显示繁体中文、简体中文、英文或日文的接口和字幕。自2012年起,客户也可透过个人手机和个人的娱乐系统发送短信和电子邮件。在A321和A320、ATR-72机型皆未配备个人娱乐系统。

    餐饮

    复兴航空的国际航线上提供多样化的膳食,根据舱等、目的地和飞行时间有不一样的选择。通常提供的餐点有西式与中式料理,特别餐可以在机票订位时提出,包括儿童餐、宗教餐、素食以及其他选择。但是复兴航空原为专飞国内线及区域国际线的航空公司。餐点无法立刻与华航、长荣等国际线业者比较,因此虽也有儿童餐、宗教餐、素食以及其他选择,但选择会较为少一些。

    机场贵宾室

    复兴航空在主要枢纽机场设有机场贵宾室,提供新式商务舱及商务舱以及持有会员卡的乘客使用。复兴航空的旗舰贵宾室位于台湾桃园国际机场第一航厦,备有独立的休息室、氧气吧设施,有独立的餐饮设施,另有特别登机手续提供给持有会员卡的乘客。而其他目的地机场贵宾室与合作的航空公司共同营运。

    历次事故/复兴航空 编辑

    复兴航空复兴航空
    根据台湾“飞航安全调查委员会”官方网站等数据显示,复兴航空从2002年9月5日至今共发生11起飞行事故。其中,8起事故与ATR-72型飞机有关。

    • 1958年(民国47年)10月1日,因一架由台湾国军包机、自马祖返台北的水陆两用客机PBY型蓝天鹅商用飞机失事。2012年马祖渔民陈道明在南竿仁爱澳口外海捞获一具飞机螺旋桨,这具造型特殊的螺旋桨出水后当时引发各界的讨论;直到2014年3月,马祖日报一篇报道让这具螺旋桨的身世之谜揭晓;县政顾问邱垂宇(飞安会调查委员)经由史料调查及螺旋桨外观比对发现,在马祖海域出水的螺旋桨系为复兴航空蓝天鹅水陆两用飞机所属部件。[5]

    • 1995年1月30日,复兴航空一架ATR 72型客机,航班编号GE510A,飞机编号B-22717,因为农历除夕,载客由台北至马公后,空机飞返台北松山机场,途中偏离航道于桃园龟山兔子坑撞山坠毁。机上无乘客,正副驾驶及空中服务人员等4名机组殉职。

    • 2002年9月5日,复兴航空航班编号GE517班机,国籍标志及登记号码B22810,机型ATR72-212A,预计由台北松山机场飞往澎湖马公机场。台北时间1814时,该机于松山机场起飞后爬升至500呎,塔台告知该机之尾翼冒出火花及浓烟,二号发动机火警警告亦同时产生;1814:50时,该机继续爬升至800呎左右,此时非操控驾驶员发现驾驶舱冒出白烟,立即执行空中关车及灭火程序并决定返航。约于1839时降落松山机场。机上驾驶员2人、客舱组员2人及乘客43人皆平安;航空器除二号(右侧)发动机损坏外,其余正常。 

    • 2002年12月21日,复兴航空GE791货机执行桃园至澳门之货运班机任务,机型为ATR72-200,国籍标志及登记号码为B-22708,于飞航中遭遇积冰(Severe Icing),除冰失败后,在马公西南方约17公里处失控坠海,机上驾驶员2人均失踪殉职。

    • 2003年3月21日,复兴航空航班编号GE543客机,机型空中客车A321,登记号码B-22603,于2003年3月21日,本地时间下午22:35(1435UTC)降落台南机场时,撞及36R跑道上施工之空军台南基地工程车。机上计有正副驾驶2人、客舱组员4人及乘客169人均安,工程车驾驶受伤送医。飞机左起落架、左轮舱门、左内侧后缘襟翼及左后方机身受损。 

    • 2003年12月25日,复兴航空航班编号GE006班机,机型ATR72-212A,国籍标志及登记号码B-22805,于0740时由花莲飞台北松山,执行载客任务,机上有飞航组员2人、客舱组员2人与乘客18人。飞航途中一切正常,直至进场 0813:20 时至 0813:55 时(飞航资料纪录器记录之高度分别为1,099呎及686呎)之间,座舱语音纪录器记录十余次警告音响(音响作动时间长短不一,最长约1秒钟)。飞航组员发现中央组员警示系统(Centralized Crew Alerting System,CCAS)红灯瞬间闪亮又熄灭,确切闪亮灯号未能辨明。0815时在松山机场10跑道落地,着陆滚行时ㄧ号发动机火警警示灯亮。飞航组员按程序关断1号发动机燃油开关手柄(Condition Lever,CL-1)并拉出该发动机T型断油手柄(T-HANDLE),火警警示灯随后熄灭。飞航组员请客舱组员检视1号发动机外观未发现异状,未击发灭火瓶,继续滑行至停机坪。落地后检查发现,1号发动机附件齿轮箱匣右上方穿洞,其附近及线头有烧灼痕迹。该机滑至停机坪后,机上人员依正常程序下机,人员无伤亡。航机结构经检查未发现损害。

    • 2004年10月18日,复兴航空航班编号GE536班机,A320-232型机,国籍标志及登记号码B-22310,由台南机场飞抵台北松山机场10号跑道落地着陆后,在跑道末端清除区滑入左侧草坪,于鼻轮滑进宽约1.5米、深约1米之排水沟中后停止。

    • 2005年7月19日19:15时,复兴航班编号GE028班机,机型ATR72,国籍标志及登记号码B-22805,花莲飞抵台北松山机场10号跑道进场落地,由EH滑行道脱离,在CC滑行道提前右转进入勤务车道,右机翼前缘撞及停机坪照明灯柱后停止。机上驾驶员2人、客舱组员2人、乘客24人,其中客舱组员1人轻伤,余均安;右机翼尖部位上下蒙皮破裂、前梁及隔舱壁钣变形,机坪照明灯柱无损。 

    • 2012年5月2日下午17:49时,复兴航空航班编号GE 515班机,机型ATR72,国籍标志及登记号码B-22810,由台北松山机场起飞执行载客任务,目的地为马公机场。起飞通过约5,500呎时,1号发动机滑油警告灯闪,滑油压力表摆动,之后1号发动机火警警告出现。组员依程序执行处置,致动两只灭火瓶并将1号发动机关车返场。落地前,塔台询问是否需地面支援;组员检查发现火警情况已消失,回答不需支援。航机于1827落地,机上驾驶员2人、客舱组员2人、乘客72人,人员无伤亡。

    • 2013年7月1日,复兴航空一架ATR72客机通报目的地机场,发动机失火,目的地机场宣布可优先落地后,客机安全落地。机上驾驶员2人,客舱组员2人,乘客72人,人员无伤亡。

    • 2013年7月2日,复兴航空一架A320客机,执行台北桃园-琉球航线加班机任务,执行起飞前机舱门安全检查时,一名空服员操作时因精神不济,误将机上逃生滑梯放下并充气。航班被迫换机,因此延误三小时登机。复兴航空已在讨论惩处方案,并将其通报民航局。

    • 2014年7月5日,复兴航空上午一架飞往日本冲绳的GE-682班机,10时45分起飞后发现机械故障,为求安全立刻折返,于12时多回到桃园机场,机上共158名乘客[6]

    • 2014年7月23日 复兴航空222号班机(机身编号:B-22810)在澎湖西溪村重飞失败坠落民宅 ,机上共有58人(包含4名机组员)。澎湖县消防局长洪永澎表示,机上有7人受伤,其他51人罹难[7]

    • 2015年2月4日  台湾民航主管部门证实,台湾复兴航空一架从台北飞往金门的ATR-72班机(机身编号B22816,制造日期:2014年4月14日),约于4日上午近11时在台北市南港失联并坠入基隆河。据了解,该机撞到高架桥后坠落在水面上,消防单位已紧急派遣人员前往抢救。机上共58人,包括5名机组人员和53名乘客。包括51名大人,2名小孩,31名大陆游客。目前飞机上俗称黑匣子的座舱通话记录器和飞行记录器也在下午4点10分被搜救人员寻获。到目前为止,已经19人已经罹难,15人受伤,另有24人待救援。[8]

    相关文献

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    参考资料
    [1]^引用日期:2014-07-24
    [2]^引用日期:2014-07-24
    [3]^引用日期:2016-11-22
    [4]^引用日期:2016-11-22
    [5]^引用日期:2014-07-24
    [6]^引用日期:2015-02-05
    [7]^引用日期:2014-07-24
    [8]^引用日期:2015-02-04

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