北极护航战/护航战 编辑

　   1941年，空前残酷的第二次世界大战战火正浓。在战火还未燃烧到的北冰洋
　　海区，频繁地航行着一队队由战舰护航的英国商船，商船内装满着战斗飞机、大炮、
　　坦克和各种不同型号的枪支弹药。
　　这一支支船队从冰岛的港口出发，航行在面积为1301平方公里的北冰洋，在
　　一座座迎面而来的冰山中，艰难地跋涉着。商船队的目的地是苏联的北方港口摩尔　

   　曼斯克和阿尔汉格尔斯克。商船队运去的武器弹药等，给苏联的反法西斯战场以很
　　大的支持，仅北极航线的货运物资就超出了整个同盟国援苏物资的四分之一。
　　这是一条极为艰险的航程，在全长约2200海里的航行中，不光要避开不时流
　　过的冰山、暗礁，还要时时提防着以挪威为基地的德国空军，水面舰艇和潜艇部队
　　的威胁。为此，1941年8月，英国海军组织了代号为“德文郡”
　　的一支特遣护航队，这支护航队由航空母舰：‘胜利”号、“阿格斯”号，重
　　巡洋舰“德文郡”、“萨福克”和6艘驱逐舰组成。英国海军把从冰岛出发的载货
　　护航船队命名为PQ，把从苏联返回的空船队称为QP船队。
　　在最初的几次航行中，英国特遣护航队并未引起挪戚德国驻军的注意，德国海
　　军将领邓尼茨把眼睛死死地盯在活动在大西洋的盟国商船队上，因此，当大西洋上
　　不断传来德国潜艇击沉盟国商船的噩耗时，英国的特遣护航队却紧张地护卫着它的
　　船队，到1941年底，共有7支护航队从挪威的德国占领军鼻子底下溜过，只有一
　　艘货船被流冰撞沉。7支船队共运送了750辆坦克，800架战斗机，1400辆卡车
　　和10万吨军火，给正在莫斯科和列宁格勒苦战的苏联红军以极大的支持。
　　漫长的冬季来临了，给特遣护航队的航行带来了极大的困难，本来已是十分艰
　　险的航程又增加了危险，北极一带到了冬天，阳光难以照射到这个地球的尽头。在
　　漫长的黑夜中，只有北极星在苍穹里闪烁着暗淡的光芒，呼啸不停的狂风夹着纷纷
　　扬扬的大雪，使整个北冰洋海区终日灰蒙蒙的一片。水手们在这昏暗的航线上航行
　　真可谓在死亡线上挣扎。
　　1942年春天，漫长的北极夜终于熬过去了，太阳的光辉在北极洋照耀的时间
　　越来越长了，冰雪融化，漂浮在北冰洋上一座座冰山和一块块流冰渐渐地化成了雪
　　水，和那清澈的海水融化成一体。挪威的德国海军部队在例行的巡逻中终于发现了
　　英国的特遣护航队，而纳粹德国大本营也为苏联不断得到同盟国的战争物资而大为
　　恼火。希特勒决心切断北极海上航线，指示邓尼茨把正在北大西洋作战的德国潜艇
　　和重型水页潜艇调到挪威海湾港口，奉命在北极一带巡逻，拦截和消灭英国的特遣
　　护航队。
　　1942年1月2日，德国U一134、U一454、U一584等3艘潜艇在马伦支
　　海熊岛南方搜索特遣护航队。中午时分，U—134潜艇找到了属于PQ—7A船队的英
　　国货船“活兹利斯坦”号。只听轰隆一声，“活兹利斯坦”号中鱼雷爆炸，大火渐
　　渐引着了货舱内的弹药，引发了一连串震耳欲聋的爆炸。“活兹利斯坦”号便在大
　　西洋中消失了。
　　这是英国特遣护航队第一位牺牲者，从此北极护航战揭开了序幕。
　　1月17日，德国潜艇又发现了PQ—8A船队中的8艘商船。交火中，护航队
　　指挥员乘坐的“哈默特里斯”号商船被击中，英国驱逐舰“玛塔比尔”
　　号被击沉。
　　特遣护航队在北极受挫的消息传到了英国，英国本土舰队司令官托维海军上将
　　立即委托马罗海军中将赶乘巡洋舰“尼日利亚”号火速前往苏联港口摩尔曼斯克，
　　要求苏联红军北方舰队也担任护肮，在双方海军的童兵护航下PQ—9、PQ—10和
　　PQ—7船队安全地到达了目的地。
　　1942年初，战争狂人希特勒的情报机构得悉盟军将攻占挪威。这一并不确切
　　的情报却使希特勒穷凶极恶地加强了北冰洋一带的军事力量。在卑尔根和特隆霍姆
　　基地集中了21艘潜艇，同时又调集了重巡洋舰“欧根亲王”号，袖珍战列舰“舍
　　尔海军上将”号；4．2万吨的“俾斯麦”级战列舰，“提尔皮茨”号也派到了挪
　　威。2月，德国第五航空队如黄蜂般地飞到了挪威。在白雪皑皑的挪威机场上。停
　　落了不同类型的德国飞机，在不时漂浮着流冰的北冰洋面上，游弋着德国不同类型
　　的舰艇。这一切，给特遣护航队的行动构成了极大威胁。
　　1942年3月1日，冰岛附近海面上大雾弥漫，首都雷克雅未克港戒备森严，
　　荷枪实弹的英国士兵封锁了通在港口的一切通道。为了防止德国间谍刺探情报，军
　　事物资的装载在极端保密的情况下进行；同样，船队起航的日子也严守秘密。在这
　　样森严的气氛下，PQ—12船队悄悄起锚了。同日，QP—8船队从苏联摩尔曼斯克
　　港返航。

 

本文根据真是历史改编，谨此献给二战中为北极护航战牺牲的全体盟军战士，及为打到法西斯、维护世界和平而逝去的英灵！

我是一名国民党海军军官，二战期间被派到英国进行反法西斯斗争，在异国他乡书写着那段血与火的历史。

1941年6月22日晚9点，当我正在休息的时候，从广播里传来了英国首相丘吉尔的声音：“我现在要宣布英国政府的决定，我们只有一个单纯不变的目标，我们决心要毁灭希特勒和纳粹政权••••••任何人类或国家只要是与纳粹为敌者，都可以获得我们的援助，任何人类或国家与希特勒携手者都是我们的敌人。这是我们的政策，这也是我们的宣言。所有今后，对俄国和俄国人民将要竭尽全力来加以援助。”

当时的我在“胜利”号上当装弹手，8月的一天包括我们的航母在内的10艘军舰接到命令组建“德文郡”护航队，进驻冰岛雷克亚维克港，任务是保卫运输船顺利到达苏联，自此长达3年的北极护航站开始。

在最初的几次任务中都未遇到德国人的阻碍，我们将PQ1、QP1、PQ3、QP4B、等4支运输船队送达苏联摩尔曼斯克港或将空船队带回。到1941年底先后7支对开船队共向苏联运送了750辆坦克、800架飞机、1400辆卡车以及约10万吨的军火物资，有力的支援了苏军在莫斯科和列宁格勒的战斗。

北极的冬天只有黑夜，气温常在0摄氏度以下，在这漫长而寒冷的冬天里，我们被狼群发现了。
42年1月2日，我们在夜色的掩护下和PQ7A运输船队一起驶到巴伦支海熊岛以南时，突然平静的海面上划过一串串白色航迹，还没等我反应过来，远处的“沃兹利斯坦”号货船就被鱼类击中了，顿时爆炸声起，火光照亮了黑暗的极夜，“沃兹利斯坦”很快消失在北冰洋冰冷的海水中。随后我们赶紧搜索附近洋面，但并未发现潜艇的踪影，提心吊胆的将物资运到了苏联。而紧随而来的PQ8A船队也遭到了潜艇袭击，先后有2艘货船沉没。自此北极航线不在太平！

虽然如此，但当时德国人并没有在这一海域部署太多兵力，PQ7、PQ9、PQ10三支运输船队相继平安到达苏联各港。

德国人发现了我们就一定会采取措施。不出所料，刚回到雷克亚维克港，我们就获知德第5航空队进驻挪威的坏消息。我不禁在心中长叹一声：战争的序幕已经拉开了！

转眼到了43年3月，初春的北极白昼，寒暖交融，洋面雾气腾腾，白茫茫一片，太阳刚刚从地平线上升起，狂风就席卷巨浪拍打着雷克亚维克港。我随PQ12护航舰队在夜色的掩护下，迎着寒风驶上极地航线。没有人欢送，只有在“对岸”焦急等待的红军战士。

也就是在此次航行中，我又一次见到了英国本土海军司令托维上将。当年我们一行36人身负家仇国耻远赴英伦时就是他接待的我们，再次重逢，不禁感到亲切！
3月17日，我们和对开的QP8返航船队在熊岛西南200海里会和。面对这片熟悉的海区，我总感觉要发生什么。但不久托维上将便从旗舰“约克公爵”号来到“胜利”号上。不经意他见到我，然后很绅士地向我摆了摆手，不同于军礼的那种（看来他还记得我）。我迎上去本想和他闲聊几句，却被告知将军此行是来讨论突发战情的，我应回到自己的岗位上去。

原来，就在我们和对开的QP8船队回合不久，挪威的情报员就报告说发现“梯尔比兹”号驶离母港。于是我们的舰载机准备立刻启航搜寻，可甲板早已结冰，飞机无法起飞。况且如果我们真遇到德国战列舰作战群的话，也恐怕是凶多吉少，只能默默祈祷了。

到了当天下午，可怕的消息终于传来。返航的船队遭遇德国战列舰袭击，2.8万吨的苏联货船“火花”号被击沉。而根据航向测算，我们的船队曾在熊岛附近洋面距离德舰80海里的位置上“溜掉”。听到这一消息后我当场冒了一身冷汗，幸好躲过一劫！

北极的洋面并未恢复平静，正当我们在苏联白海某港卸载时，坏消息不断传来。

3月28日，紧随我们出发的PQ13船队遭重创，“特立尼达”号巡洋舰沉没，货物损失四分之一，而德国之损失了一艘Z-Z6驱逐舰；4月30日，对开船队PQ15和QP11共38艘货船和51艘战舰会和，紧接着就遭到德国水下、水面、空中多方位、多波次的连续攻击，德国再次以之损失一艘驱逐舰的代价，共造成英国4艘商船、一艘驱逐舰和一艘潜艇（波兰）被击沉。残留的船只伤痕累累，但仍旧为苏联运去了大批军火物资，保障了苏军在南方的反击行动。

后续的船队不断遭袭，让我感到自己可能要面临更大的危险。

5月22日，我们开始返航。26日对开船队PQ16报告到达预定会和地，但被潜艇发现并跟踪，请求马上支援。随即我们派出多批侦查轰炸机，快速确定了潜艇位置，不久这些潜艇便被护卫舰围住，顷刻间它们化作了一堆碎片，永远沉睡在了大洋深处。

还未等我们欢呼胜利，雷达兵便报告：“发现大批空中目标•••”空袭警报拉响，船队迅速分散。不久，德国飞机就遮住了半个天空，但飞机的目标并不是我们，而是船队里的货船。但为保护同行的英国货船，我也不顾一切的朝天射击。甚至有位英勇的机枪手跳到冰块上朝德机开枪。

一番激烈战斗，我们损失8艘货船，而数百名英勇的英国水兵永远留在了这片冰与学世界里，长眠北冰洋！

其后的3天里，U艇再次出现，他们在力量薄弱的对开船队PQ16里横冲直撞，共击沉17艘船只，这支有36艘舰船组建的运输编队，只有13艘成功到达苏联。而他们出发时运载的货物中原有297架飞机、594辆坦克、4246辆汽车，途中却有210架飞机、430辆坦克、3340辆汽车沉入北冰洋，这是整个二战期间最悲壮的北极运输。

1943年的冬天依旧北风呼啸，12月的冰岛已是白雪皑皑，阴云翻卷。皮鞋在已冻的冰雪上发出阵阵“嚓嚓”声。JW55B船队就这样匆忙准备，即将开赴苏联。

本来我是要一同前往担负护航任务的。但小阴沟里翻大船，就在起锚的前一天，我不小心重重地摔在地上，造成左胳膊骨折，只能留在雷克亚维克市接受治疗。荷枪实弹的英军早在1941年8月《大西洋宪章》发布不久就接管了雷市，因此在大街上我可以见到很多以前的英国战友。JW55B船队悄然起锚，我在几个英国战友的陪同下来到军港，目送自己的战舰，因为这也许是我看它的最后一眼。就在船队出发前，军情13处就发来电报，说德国已经获悉JW55B护航船队的信息，准备派“沙恩霍斯特”号中途拦截。而我们也想趁机干掉这艘负债累累的纳粹战舰。

早在1939年11月，“沙”舰就和“格奈森瑙”号联手，在冰岛附近击沉了英国“雷沃尔平迪”号巡洋舰。挪威战役中，又击沉“光荣”号航母，开创舰炮击沉航母的先河，使英军蒙羞。此后，两舰联手共击沉23艘我们的商船，成为英国海军恨之入骨的战舰。

德舰编队正在向北急驶，我却只能在雷市静静等待。后来我在“胜利”号航海日志上看到了这次战斗的详细记录。23日德国飞机发现了船队。26日军情13处发来情报：“沙”舰已经离港。当日8时40分，英国雷达发现不明信号。9时21分，“谢菲尔德”号目视发现德国军舰。3分钟后英、德同时开火，炮弹带着刺耳的长啸声飞出炮膛。这绝对是“沙恩霍斯特”号，但它却仅交战2分钟就加速逃跑了。

中午时分，再次交火。12时40分“沙”舰中弹起火。16时40分“沙”舰遭到“约克公爵”号主炮袭击，且战且退，但以伤痕累累，中弹无数了。18时20分，冲天的水柱在“沙”舰周围炸起，此时“沙恩霍斯特”号是插翅也难逃了。19时30分，英舰射出多条鱼雷击中“沙”舰，这只大洋巨兽再无昔日雄风，摇摇晃晃栽进了海底。时间在北极的冰雪中定格在19时45分。

那天晚上我闻讯此事，高兴万分，因为从此之后，我们的护航之路就再无威胁了。胜利的曙光在北极即将升起！

在击沉“沙恩霍斯特”的那天晚上，我来到了一个军人酒吧消遣。在那里我遇到了一位以前和我同在“胜利”号上服役的英国军官，他也是负伤后留下了的。我们俩喝了很多酒，聊了很多事，想起了很多以往的经历，最后我俩都醉了，但还在聊••••••

回忆总是美好的，这次我们虽然错过围歼“沙”舰的任务，但我们并不遗憾，因为当年我们曾经千里追歼了德国海军的象征“俾斯麦”号。

1941年5月，正当纳粹的铁蹄踏遍整个欧洲大陆，纳粹的“狼群”却被我们一次次送入大洋。这让希特勒很是恼火，于是刚刚入役的“俾斯麦”号便被派来袭扰我们的运输船队。而获悉此消息后，英国皇家海军当即决定击沉这艘巨舰，打击第三帝国的嚣张气焰。

要击沉“俾斯麦”号谈何容易，这艘超级战舰在1941年的大西洋上可谓战列舰之最。该舰1935年开工，40年下水服役。排水量4.5万吨，比我们的战舰要大1万吨。且该舰长224米，宽36米，装甲厚度330毫米。舰上装有8门381毫米主炮，16门105毫米高射炮，40门机枪以及6具533毫米鱼雷发射器。最高航速29节，编制2000人。就是为了击沉这样一艘巨舰，我们在大西洋上上演了一场血与火的激战。

5月19日，我们在托维将军的率领下，离开军港。没有送别的乐队，没有送别的家人，而对这些我早已习惯。特工们发来一组又一组的密电码，我们随时准备劫杀德舰。

加速，再加速，庞大的编队向西驶去，目标只有一个，那就是“俾斯麦”号。

23日晨，“俾斯麦”编队跨过了北极圈。傍晚驶入丹麦海峡。20时15分，我们的侦察机顶着寒风透过夜幕，发现远处的一缕暗光。托维将军迅速命令展开进攻编队，准备战斗。而我们的航母迅速后撤，继续负责警戒任务。13分钟后，炮声传来，战舰抖动着射出一组1600磅穿甲弹。之后又是一片寂静，直到凌晨5时50分，“胡德”号和“威尔士亲王”号赶来继续进攻。然而一枚重磅炸弹袭来，引爆了“胡德”号的弹药箱。“胡德”号顿时起火，战舰迅速下沉。侦察机发来报告，“胡德：沉没，景象惨不忍睹。而“威尔士亲王”号也被迫撤出战斗。而此役包括霍兰德中将在内的1416人殉难。

沉默的托维将军闻讯后浑身透凉，他立刻下令，全体由东北、东两个方向介入，围歼“俾斯麦”号。收网的时候终于到了。

侦察机发来德舰的最新方位，我们迅速调整方向。入夜，所有人都难以入睡。26日10时30分，此时的“俾斯麦”号已来到比斯开湾。21时许，在放飞又一架侦察机后，托维将军下令开始进攻。先是一条鱼雷击中德舰的舵柱。22时30分，所有战舰进入指定进攻位置，“俾斯麦”号左右受敌，一排排炮弹从两边射来，战斗异常激烈。27日拂晓，布加勒斯特以西400海里，又一阵猛烈的弹雨倾泻在“俾斯麦”号上，它已被打的遍体鳞伤，毫无招架之力了。10时25分，3条鱼雷射向“俾斯麦”号。11分钟后，这只大洋巨兽慢慢沉入大西洋。

“俾斯麦”号，这艘第三帝国海军象征的沉没，似乎预示着纳粹最终的命运。

 

 

1945年4月，当我们护送这最后一支运输船队RA67徐徐驶入雷克亚维克时，所有的人欢呼雀跃起来。码头上一片欢乐的海洋，就在不久前，强大的红军和英勇的盟军此刻以在易北河会师了。4年，4年来我们为之奋斗的一切终于得到回报，在4年的护航战中牺牲的勇士们终于可以安息了！此刻我的耳边又回荡起丘吉尔首相的话语，“我们只有一个不变的目标，我们决心要毁灭希特勒和纳粹政权。”
在消灭法西斯的作战中，北极护航战也许不是最精彩的，甚至是不为人知的。但它却在那段血与火的日子中写下重要的一笔，留下了一段辉煌的历史！

1941年，空前残酷的第二次世界大战战火正浓。在战火还未燃烧到的北冰洋海区，频繁地航行着一队队由战舰护航的英国商船，商船内装满着战斗飞机、大炮、坦克和各种不同型号的枪支弹药。
这一支支船队从冰岛的港口出发，航行在面积为1301平方公里的北冰洋，在一座座迎面而来的冰山中，艰难地跋涉着。商船队的目的地是苏联的北方港口摩尔曼斯克和阿尔汉格尔斯克。商船队运去的武器弹药等，给苏联的反法西斯战场以很大的支持，仅北极航线的货运物资就超出了整个同盟国援苏物资的四分之一。
这是一条极为艰险的航程，在全长约2200海里的航行中，不光要避开不时流过的冰山、暗礁，还要时时提防着以挪威为基地的德国空军，水面舰艇和潜艇部队的威胁。为此，1941年8月，英国海军组织了代号为“德文郡”的一支特遣护航队，这支护航队由航空母舰：‘胜利”号、“阿格斯”号，重巡洋舰“德文郡”、“萨福克”和6艘驱逐舰组成。英国海军把从冰岛出发的载货护航船队命名为PQ，把从苏联返回的空船队称为QP船队。
在最初的几次航行中，英国特遣护航队并未引起挪戚德国驻军的注意，德国海军将领邓尼茨把眼睛死死地盯在活动在大西洋的盟国商船队上，因此，当大西洋上不断传来德国潜艇击沉盟国商船的噩耗时，英国的特遣护航队却紧张地护卫着它的船队，到1941年底，共有7支护航队从挪威的德国占领军鼻子底下溜过，只有一艘货船被流冰撞沉。7支船队共运送了750辆坦克，800架战斗机，1400辆卡车和10万吨军火，给正在莫斯科和列宁格勒苦战的苏联红军以极大的支持。
漫长的冬季来临了，给特遣护航队的航行带来了极大的困难，本来已是十分艰险的航程又增加了危险，北极一带到了冬天，阳光难以照射到这个地球的尽头。在漫长的黑夜中，只有北极星在苍穹里闪烁着暗淡的光芒，呼啸不停的狂风夹着纷纷扬扬的大雪，使整个北冰洋海区终日灰蒙蒙的一片。水手们在这昏暗的航线上航行真可谓在死亡线上挣扎。
1942年春天，漫长的北极夜终于熬过去了，太阳的光辉在北极洋照耀的时间越来越长了，冰雪融化，漂浮在北冰洋上一座座冰山和一块块流冰渐渐地化成了雪水，和那清澈的海水融化成一体。挪威的德国海军部队在例行的巡逻中终于发现了英国的特遣护航队，而纳粹德国大本营也为苏联不断得到同盟国的战争物资而大为恼火。希特勒决心切断北极海上航线，指示邓尼茨把正在北大西洋作战的德国潜艇和重型水页潜艇调到挪威海湾港口，奉命在北极一带巡逻，拦截和消灭英国的特遣护航队。

1942年1月2日，德国U一134、U一454、U一584等3艘潜艇在马伦支海熊岛南方搜索特遣护航队。中午时分，U—134潜艇找到了属于PQ—7A船队的英国货船“活兹利斯坦”号。只听轰隆一声，“活兹利斯坦”号中鱼雷爆炸，大火渐渐引着了货舱内的弹药，引发了一连串震耳欲聋的爆炸。“活兹利斯坦”号便在大西洋中消失了。
这是英国特遣护航队第一位牺牲者，从此北极护航战揭开了序幕。
1月17日，德国潜艇又发现了PQ—8A船队中的8艘商船。交火中，护航队指挥员乘坐的“哈默特里斯”号商船被击中，英国驱逐舰“玛塔比尔”号被击沉。　　
特遣护航队在北极受挫的消息传到了英国，英国本土舰队司令官托维海军上将立即委托马罗海军中将赶乘巡洋舰“尼日利亚”号火速前往苏联港口摩尔曼斯克，要求苏联红军北方舰队也担任护肮，在双方海军的童兵护航下PQ—9、PQ—10和PQ—7船队安全地到达了目的地。
1942年初，战争狂人希特勒的情报机构得悉盟军将攻占挪威。这一并不确切的情报却使希特勒穷凶极恶地加强了北冰洋一带的军事力量。在卑尔根和特隆霍姆基地集中了21艘潜艇，同时又调集了重巡洋舰“欧根亲王”号，袖珍战列舰“舍尔海军上将”号；4．2万吨的“俾斯麦”级战列舰，“提尔皮茨”号也派到了挪威。2月，德国第五航空队如黄蜂般地飞到了挪威。在白雪皑皑的挪威机场上。停落了不同类型的德国飞机，在不时漂浮着流冰的北冰洋面上，游弋着德国不同类型的舰艇。这一切，给特遣护航队的行动构成了极大威胁。
1942年3月1日，冰岛附近海面上大雾弥漫，首都雷克雅未克港戒备森严，荷枪实弹的英国士兵封锁了通在港口的一切通道。为了防止德国间谍刺探情报，军事物资的装载在极端保密的情况下进行；同样，船队起航的日子也严守秘密。在这样森严的气氛下，PQ—12船队悄悄起锚了。同日，QP—8船队从苏联摩尔曼斯克港返航。
担任PQ—12船队护航任务的有英国战列舰“约克公爵”号、“声望”号、重巡洋舰“伯威克”号、航空母舰“胜利”号和旗舰“英王乔洽五世”号以及6艘轻型水面舰艇。英国本土舰队司令托维海军上将亲自指挥这场艰难的护航任务。船队在强大的武装舰挺护卫下安全航行了4天。
3月5日，一队德国侦察机在杨马延岛南方70海里上空，透过重重的云层发现了庞大的PQ—12，飞行员立即报告了地面指挥员。游弋在附近海域的4艘潜艇奉命追踪PQ—12。次日，德国海军“提尔皮茨”号和3艘驱逐舰前去截击PQ—12。当“提尔皮茨”号开足马力航行前去截击的路上，一艘英国侦察潜艇发现了它，并立即报告了托维上将，一场不可避免的冰海之战即将开始了。
初春的北极白昼，寒暖交汇，冰块和雪原飞腾起来的层层雾气，使整个北冰洋雾气腾腾，白茫茫一片。3月7日，PQ—12船队和QP—8船队在这样恶劣的气候下，在熊岛西南200海里处会合了。此时，德舰“提尔皮茨”号仅离它80海里左右，由于甲板上都结了冰，飞机不能起飞，所以没有发现这两支庞大船队，直到下午，德国驱逐舰才找到了返航的QP—8船队。这支共
有15艘空货船的船队发现德舰后，立即采取了分散的战术，经过一番周旋，德舰总算击沉了一艘仅2．8吨的苏联小货船“火花”号。英舰“胜利”号闻讯立即紧急出发，和“提尔皮茨”号以及从挪威起飞的德国飞机展开了激战，双方在一天周旋作战中互有胜负，其结果是PQ—12船队全部到达了苏联港口。
PQ—13船队由3月20日按原计划出发。1艘轻巡洋舰，2艘驱逐舰和5艘措潜艘护航。3月28日，这支船队遇到了强大的德国舰队，6艘德国潜艇，3艘德国驱逐舰和德国空军轰炸机轮番对这支船队进行穷凶极恶的袭击。4
月1日，PQ—13船队伤痕累累地挣扎到了目的地。一路上，护航的英国舰队进行了殊死的抵抗，轻巡洋舰“特立尼达”号干掉了德国驱逐舰“Z—26”，不幸自己也被鱼雷击中，途中终因进水过多沉没。
苏联反法西斯战场的战斗规模空前，东方战线急需军事物资的补给，北极航线逐渐成为反法西斯战线中的给养生命线，护航战也越来越激烈。
4月初，代号为PQ—14船队的24艘商船，在一支十分强大的舰队掩护下，前往苏联港口。由于气候骤变，16艘商船被迫撤回，另外8艘商船在极其危险的航行中，被德国潜艇击沉1艘。
此时，美国海军也编入北极特遣护航队，使护航舰队力量大增。为了对付出入无常的德国海空袭击，同盟国还组织了一支配有2艘战列舰，1艘航空母舰，3艘巡洋舰，8船驱逐舰的机动打击舰队。
4月26日，北冰洋海面气候和往常一样，灰蒙蒙一片，海流和狂风，夹着冰块到处横冲直撞，PQ—15船队摸索着在航线上跋涉，同时对开的有QP
—11船队。这两支对开的船队共有38艘商船。英、美、苏的51艘各种舰艇直接或间接参加保护。
第4天，这支对开的船队会合后不久，就与德国舰队遭遇了，双方在北冰洋上展开了一场大规模的海战。战斗在空中、水面、水下激烈地进行着。灰蒙蒙的天空中，双方从各自的战机上向对方的舰艇上投下炸弹，引起震天动地的爆炸声，巨大的冰柱裹着流冰冲天而起，鱼雷不断地碰到流冰，炸得流冰飞蹦起来。战斗中，4艘商船和货物沉入了海底。一般英国驱逐舰和一艘波兰潜挺被送入了冰海，德军损失了1艘驱逐舰。
5月，PC—16船队尽管在十分保密的情况下出发了，还是被隐蔽在港口
外海底的1艘德国潜艇发现了，潜艇立即报告了这一情报。正巧，电报被盟国的护航舰队截获了，强大的护航舰队迅速包围了这艘潜艇，顷刻，这艘德国潜艇化成了碎片。
然而，这支编有35艘商船，一艘特设防空舰出发的路线和位置还是让德军知道了。5月27日，担任警戒的水兵突然听到天空中传来越来越响的轰鸣声，顷刻，黑压压的一大群飞机如黑蜂般飞来，在船队中间和周围投下了无数炸弹。为保存实力，护航舰队撤离了战区，只留下防空舰和飞机作战。根据计划，集队而行的商船迅速各自东西，分散航行。在炮火中，英勇的盟国商船队顽强地从各个分散点向摩尔曼斯克开去。在商船的上空，数十架德国飞机俯冲下来扔下所有的炸弹。一天之间，先后7艘商船被飞机炸沉。英勇的水兵们在冰块上，用自己的步枪向德国飞机射击。5月31日，其余商船终于到了摩尔曼斯克港，8万吨武器装备送到了前线的红军手里。可是，数百名水手却永远长眠在冰雪覆盖的北冰洋海底。
PQ—16船队受到的重大损失，使邱吉尔政府暂缓派遣船队运送战争物资。但法西斯在苏联战场的攻势却有增无减。苏联军队的武器弹药急剧地消耗，为此，斯大林两次给邱吉尔写信，要求邱吉尔迅速把战争物资运去。在这种严重的情况下，邱吉尔不得不继续派出船队。
6月27日，PQ—17船队在晨雾中缓缓开进冰岛赫夫的匪德港口，这支船队编有36艘商船，3艘救护船，1艘加油船；担任护航的有密尔顿海军少将指挥的护航舰队和托维上将亲自指挥的打击舰队。船队刚出港口，三艘商船就撞上迎面而来的流冰，船体严重破损，不得不返回港口。
在几天的航行中，庞大的船队要不时躲过漂荡在洋面上的流冰，速度十分缓慢。7月1日，一艘德国潜艇在杨马延岛东方发现了PQ—17船队。下午，一架德国侦察机也报告了船队的情况。次日清晨，3艘德国潜艇潜到了离船队不远的地方，正准备向商船实施鱼雷攻击时，突然在潜艇周围响起了一片深水炸弹的爆炸声，原来护航舰队已经发现并包围了潜艇，几经挣扎，德国潜艇才死里逃生。傍晚，商船的水手和舰队的水兵认为白天危险的航程过去了，稍稍松驰了一下紧张的神经，船队按照预定的航线继续全速前进。
7月4日，已安全航行了近30个小时的船队开到了熊岛附近，这被护航舰队称之为死亡海区的海域，经常出入德国的飞机和潜艇，船队高度紧张地航行着。果然，中午时分，一大批德国轰炸机透过层层乌云，俯冲到商船上投下炸弹和鱼雷，尽管高射火炮在空中组成一张张火网，但是德国轰炸机仍冲过这密集的火网，不断俯冲攻击英国商船。攻击中，德国轰炸机不断提高了投弹精度，绞杀性的空袭持续到傍晚，英国商船“克里斯托弗”号被炸沉，其余几艘商船也挨了炸弹，不同程度受到损伤。在德国轰炸机攻击的同时，汉密尔顿少将接到4．2万吨的“提尔皮茨”号和“希佩尔”号离开挪威港口北上截击PQ—17的情报，还收到了“希佩尔海军上将”号和“吕措夫”号出动的消息，这些消息使汉密尔顿海军少将不寒而栗，因为在他的护航舰队中，没有一艘军舰可以和“提尔皮茨”号匹敌，“提尔皮茨”号有8门381毫米的巨型舰炮，可以在24公里外把盟军战舰撕成碎片，按照它的航速，10小时后将赶上PQ—17船队，后果不堪设想。汉密尔顿少将立即将这一情况通报英国本土和托维舰队。托维上将的打击舰队虽然拥有足以和“提尔皮茨”号匹敌的“胜利”号，但由于它属于间接护航的“机动打击航队”，赶到PQ—17船队还有一天的航程，远水解不了近渴。

在万般无奈的时候，英国海务大臣庞德和海军部电令护航舰队以最大速度向西撤退，以保存护航舰队的军事实力。
汉密尔顿的指挥舰发出了护航舰队迅速西撤的行动信号。夕阳下，军舰拉起了向商船告别的汽笛，显得格外悲惨和凄厉。商船队按照预定的部署，纷纷解体，一艘艘孤零零地向东驶去。在每艘商船后面几乎都跟着一艘伺机攻击的德国潜艇。
没有护航的船队经历了十分艰难的航程，仅10天内，24艘商船被德国潜艇的鱼雷、飞机的炸弹炸沉，而德国仅损失了5架飞机，“提尔皮茨”号驶出挪威后，听说护航舰队已撤走，也悄悄驶回了挪威。
每一艘单独航行的商船都经历了难以置信的遭遇，很多船被流冰封住，水手忍饥挨饿，有很多在冰海上冻死。尽管如此，船队中仍有2艘英国商船、6艘美国商船、1艘巴拿马船和2艘苏联船顽强地挣扎到了苏联港口，7万吨军火终于交到红军手里。
PQ—17船队的惨重损失，使邱吉尔首相又一次中断了航运。这时，斯大林格勒保卫战和高加索油田会战到了紧要关头，斯大林再次致电盟国，要求立即恢复航运。
1942年9月，中断了近3个月的北极航行又恢复了。9月2日，PQ—18船队在航空母舰。“复仇者”号和其它特种防空舰、防空巡洋舰的护卫下启航了。一周后，德国侦察机发现了这支航队，从13日开始，100多架次的德国轰炸机轮番对这支船队进行了狂轰滥炸，十几艘德国潜艇水下攻击，却遭到了PQ—18船队防空部队和反潜艇的痛击。9月18日，从苏联赶来的北方舰队参战，德国军队才撤退。这次海空战中，法西斯遭到极大损失，41架飞机被击落，3艘潜艇被深水炸弹炸成碎片，而盟军则付出了13艘货船的代价，
27艘装满着军火的货船顺利地开到了苏联北方港口。由于英军在西非的战争日益吃紧，PQ—18船队开出后直到12月才派出新的船队，从这支船队开始，代号也改了，东航去苏联称作JW，返回的称RA，序号从51开始。
12月15日上午，Jw—51A船队出发了，出乎意料，这支拥有16艘商船的船队一路上除了5艘货船触水雷外，其余均顺顺当当开到苏联。
12月22日，JW—51B商船队由15艘军舰护航继续出发。2天后，一架在巴伦支海上巡逻的德国侦察机透过厚厚的云层，突然发现在冰流和冰山夹缝中的船队。
30日，从挪威阿尔塔峡湾出动的德国童型巡洋舰“希佩尔海军上将”号和巡洋舰“吕措夫”号和其它6艘大型驱逐舰赶到了挪威以北150浬处，在黑沉沉的北极夜里，英德海军展开了殊死的战斗，英国舰艇死死缠住德国舰艇不让它们靠近商船，海战的炮火使附近巡逻的英国巡洋舰“谢匪尔德”号和“牙买加”号赶来助战，此时海上武装力量形成了2：1的态势。战斗持续了几个小时。天上又飘飘扬扬下起了大雪，能见度极差。“吕措夫”号被英国军舰击伤，德国舰队看再战下去，形势只能对自己不利，只好下令撤退，JW—51B船队全部顺利到达目的地。
拦截JW—51B船队的失利使希特勒大为恼火，埃利·雷德尔海军元帅被迫辞职，海军上将卡尔·冯·邓尼茨接任了海军司令的职务。
邓尼茨在北极航线上，布下了最强大的潜艇阵容，这一艘艘潜艇如同一座座暗礁，使盟军的船队不得不小心翼翼，但是从大西洋调来的护航舰队十分熟悉德国的潜艇技术，邓尼茨的潜艇“狼群”战术没有奏效，许多法西斯潜艇沉入冰海，而盟军的商船队损失却不大。
北极护航战中最后一次大规模海战是在1943年底发生的。12月，根据德国侦察的情况报告，盟国的JW—55B船队在仅有10艘驱逐舰的护航下启程了。25日邓尼茨立即命令贝海军少将率领“沙恩霍斯特”等6艘驱逐舰前去袭击船队，这6艘驱逐舰装有280毫米的大炮，贝海军少将认为JW—55B护航舰队根本不是对手。这次德国海军又吃了情报不确切的亏，因为在此同时，重兵护卫的RA—55A船队也要经过这一海区。
26日上午，护航RA—55A的英国巡洋舰“迅速”号的雷达首先发现了“沙恩霍斯特”，距离“沙恩霍斯特”最近的英国巡洋舰“谢匪尔德”号和它展开了炮战。10时“沙恩霍斯特”撤出战斗。当“沙恩霍斯特”的雷达发现了JW—55B时，它仍然被“迅速”号捕捉到了，RA—55A强大的护航舰队再次向“沙恩雷斯特”发起了猛烈炮击。德军“诺福克”号被击伤，贝少将一看情况不妙，只好下令舰队撤回挪威。
下午2时左右，南撤中的德国舰队和英国本土舰队旗舰“约克公爵”号遭遇了，这艘装有360毫米大炮的旗舰真正构成了对“沙恩霍斯特”的威胁。当双方相距约40公里时，RA—55A护航的舰队从后面赶来了。“迅速”号发射了一枚枚照明火箭把昏暗的北冰洋上空照得如白昼一样，“约克公爵”号上360毫米的炮弹不停地飞向“沙恩霍斯特”。“沙恩霍斯特”有3座炮塔被打坏，轮机舱也遭到炮击。“约克公爵”号发起攻击后不久，三艘英国驱逐舰也赶上去发射了55枚鱼雷，下午7时，一阵惊天动地的爆炸，“沙恩霍斯特”在冰海中消失了。此后在北极的航线上，只剩下“提尔皮茨”号了。
1944年11月，英国皇家空军第617中队的29架英国重轰炸机终于把“提尔皮茨”号炸成一堆废铁，舱内1000余名官兵作为法西斯战争的殉葬品，永远留在了北极。
经历了这几年惊心动魄的海上战斗，法西斯破坏北极航线的企图被彻底粉碎。各种战争物资源源不断地运往苏联，当最后一支RA—67船队返回冰岛时，苏联红军和盟国的旗帜已在法西斯的最后堡垒——柏林飘扬了。

北极图片

1.直接护航编队：
护航群B7（EG.B7，Gretton中校），包括驱逐舰Duncan号和Vidette号，护卫舰Tay号，轻型护卫舰Sunflower号、Snowflake号、Loosestrife号和Pink号，救援拖船NorthernGem和NorthernSpray号，海军油船BritishLady号。
2.增援部队：
4月30日到达：驱逐舰Oribi号
5月1日到达：第3支援群（3rdSG，MacCoy上校），包括驱逐舰Offa号、Panther号、Penn号和Impulsive号。
5月5日到达：第1支援群（1stSG，Brewer上校），包括护航舰Pelican号和Sennen号，护卫舰Jed号、Wear号和Spey号。

狼群“Star”包括16艘艇：
U-192
（Happe中尉）*，
U-209
（Brodda上尉）*，
U-231
（Wenzel上尉）*，
U-258
（vonMässenhausen上尉），
U-378
（Mäder上尉）*，
U-381
（GrafvonPücklerundLimburg上尉）*，
U-386
（Kandler中尉），
U-413
（Poel上尉）*，
U-528
（VonRabenau中尉），
U-531
（Neckel上尉）*，
U-532
（Junker少校），
U-533
（Henning上尉）*，
U-552
（Popp上尉）*，
U-648
（Stahl上尉）*，
U-650
（Witzendorff中尉）*，
U-954
（Loewe上尉）*
（带*号的潜艇稍后转隶到狼群“Fink”）
5月4日至6月参战U艇组成：
狼群“AmselI”包括6艘艇：
U-107
（Gelhaus上尉），
U-402
（FreiherrvonForstner少校），
U-504
（Luis上尉），
U-575
（Heydemann上尉），
U-621
（Kruschka中尉），
U-638
（Staudinger上尉）
狼群“AmselII”包括7艘艇：
U-223
（Wächter上尉），
U-266
（vonJessen上尉），
U-377
（Köhler上尉），
U-383
（Kremser上尉），
U-634
（Dalhaus中尉），另外两艇正在返航。
狼群“Fink”包括28艘艇：
U-125
（Folkers上尉），

U-168
（PICH上尉），
U-192
（Happe中尉），
U-209
（Brodda上尉，5月6日起失踪），
U-226
（Borchers上尉），
U-231
（Wenzel上尉），
U-260
（Purkhold上尉），
U-264
（Looks上尉），
U-270
（Otto上尉），
U-358
（Manke上尉），
U-378
（Mäder上尉），U-381（GrafvonPücklerundLimburg上尉），U-413（Poel上尉），U-438（Heinsohn上尉）

 

船队代号：ONS-5
战斗持续时间：1943年4月28日至1943年5月6日
船队商船数量：42
发现时间：1943年4月28日被U-650发现

1.直接护航编队：
护航群B7（EG.B7，Gretton中校），包括驱逐舰Duncan号和Vidette号，护卫舰Tay号，轻型护卫舰Sunflower号、Snowflake号、Loosestrife号和Pink号，救援拖船NorthernGem和NorthernSpray号，海军油船BritishLady号。
2.增援部队：
4月30日到达：驱逐舰Oribi号
5月1日到达：第3支援群（3rdSG，MacCoy上校），包括驱逐舰Offa号、Panther号、Penn号和Impulsive号。
5月5日到达：第1支援群（1stSG，Brewer上校），包括护航舰Pelican号和Sennen号，护卫舰Jed号、Wear号和Spey号。

4月28日至5月1日参战U艇组成：
狼群“Star”包括16艘艇：
U-192（Happe中尉）*，U-209（Brodda上尉）*，U-231（Wenzel上尉）*，U-258（vonMässenhausen上尉），U-378（Mäder上尉）*，U-381（GrafvonPücklerundLimburg上尉）*，U-386（Kandler中尉），U-413（Poel上尉）*，U-528（VonRabenau中尉），U-531（Neckel上尉）*，U-532（Junker少校），U-533（Henning上尉）*，U-552（Popp上尉）*，U-648（Stahl上尉）*，U-650（Witzendorff中尉）*，U-954（Loewe上尉）*
（带*号的潜艇稍后转隶到狼群“Fink”）

5月4日至6月参战U艇组成：

狼群“AmselI”包括6艘艇：
U-107（Gelhaus上尉），U-402（FreiherrvonForstner少校），U-504（Luis上尉），U-575（Heydemann上尉），U-621（Kruschka中尉），U-638（Staudinger上尉）

狼群“AmselII”包括7艘艇：
U-223（Wächter上尉），U-266（vonJessen上尉），U-377（Köhler上尉），U-383（Kremser上尉），U-634（Dalhaus中尉），另外两艇正在返航。

狼群“Fink”包括28艘艇：

U-125（Folkers上尉），U-168（Pich上尉），U-192（Happe中尉），U-209（Brodda上尉，5月6日起失踪），U-226（Borchers上尉），U-231（Wenzel上尉），U-260（Purkhold上尉），U-264（Looks上尉），U-270（Otto上尉），U-358（Manke上尉），U-378（Mäder上尉），U-381（GrafvonPücklerundLimburg上尉），U-413（Poel上尉），U-438（Heinsohn上尉），U-514（Auffermann上尉），U-531（Neckel上尉），U-533（Henning上尉），U-552（Popp上尉），U-584（Deecke上尉），U-614（Sträter上尉），U-628（Hasenschar上尉），U-630（Winkler中尉），U-648（Stahl上尉），U-650（Witzendorff中尉），U-662（Müller上尉），U-707（Gretschel中尉），U-732（Carlsen中尉），U-954（Loewe上尉）
　

在3月份对护航船队进行了成功的作战后，大部分的U艇的自持力已经到顶，并陆续返回基地进行补给和整修。因此在4月份，由于U艇数量减少和护航舰艇的增加，战绩下降了一半。不过到了月底，大部分的U艇开始出航，而且还有出航自德国的新造U艇加入，北大西洋上的U艇数量上升到一个新的高峰。
与此同时情报战的激烈程度也上升到一个新的高峰。攻防两边的情报部门都成功地破获的对方的密码。盟军的ULTRA部门的破译速度通常要比他们的德国同行快，通常可以指挥护航船队避开狼群。德国方面的B部门通常也可以提供很多护航船队的路线情报。

不过在4月25日，英国人突然遭遇了一次“迷盲”，德国人出乎意料的改变了他们的密码，第二天一条代号“Star”的U艇巡逻线编成，以便捕获西行的船队，这一行动并没有被英国人发现，从而没有改变正向这条巡逻线驶去的ONS-5船队的航线。

ONS-5船队采用的航线是北线，以便从冰岛获得较长时间的空中掩护，最近的船队战斗发生在南线较多，所以英国人希望这条线上没有狼群。24日盟军的飞机在船队附近击沉了从德国开往大西洋的U-710。

船队在28日驶入巡逻线并被U-650发现，U-650的接触报告和其他正在接近的U艇的通讯被护航舰只的高频测向仪所发现，所以他们知道一次狼群攻击正在组织中，作为应对，船队开始进行不规则航行并且护航舰只对高频定向仪探测到的方向上进行扫荡。

只有4艘艇能够在晚上赶到进行攻击，晚上的攻击并不成功，只有U-532发射了鱼雷且没有命中，U-386和U-532受到护航舰只的攻击受了重伤而被迫返航。

29日U-258进行了一次白昼水下攻击并击沉了一艘商船，不过U-528收到飞机攻击受创被迫返航，这已经是第三艘因伤返航的U艇了。为了增援ONS-5船队，第3支援群和驱逐舰Oribi号（来自SC-127船队）被派往支援ONS-5。

第二天天气恶劣，只有U-192发起了攻击，不过失败了，由于天气恶劣，德国人失去了接触。天气同样对盟军产生了不利的影响，护航舰只无法进行海上加油，而船队的队形也分散了，6艘商船掉队，而另外6艘则和船队主体分离，单独由Pink号护航。

与此同时B部门发现了东行的SC-128船队并将注意力集中到更有价值的新目标上。附近所有可作战的U艇开始集中并准备攻击SC-128，代号分别为Specht和Start的狼群会合起来组成了一条新的巡逻线，代号Fink，部署在船队预计的航线上。从法国新开来的U艇组成了另一条代号为Amsel的巡逻线，Amsel巡逻线又可以再细分为4个较小的艇群，代号为AmselI至IV。

虽然SC-128在5月1日被U-628所发现，但船队在ULTRA的协助下仍然避开了所有的U艇，盟军的飞机对U艇集结的地点进行了扫荡，U-209在前往巡逻位置途中遭到攻击受创，几天后失踪，U-438也因为攻击而受创。

晚上U-628发现了船队，不是预计中东行的SC-129，而是西行的ONS-5。由于恶劣的天气，船队在一天里只前进了20英里，现在又被巡逻线发现了，U艇司令部立刻反应过来并指挥狼群Fink、AmeslI和AmselII前往拦截ONS-5。

与此同时Oribi号和第3支援群已经和ONS-5会合，并且绝大部分分散的船只已经归拢，只有4艘船仍然掉队，由Pink号护航，并顺着另一条航线航行。在5月3日，驱逐舰Duncan号、Impulsive号、Panther号和Penn号，以及拖轮NorthernGem号由于燃料缺乏而离开船队。由于高频测向仪探测到附近越来越多的U艇通讯，英国人知道U艇正在集结接近，因此英国人派出第1支援群进行增援。

攻击在夜幕降临之前就开始了，U-125号击沉了一艘掉队的商船。不过晚上护航舰只成功的阻止了U艇的攻击，U-270遭到Oribi号和Snowflake号的深水炸彈攻击，U-732则吃到了Vidette号的深水炸彈，两艘艇都受创被迫返航。U-514被Vidette号击伤并退出战斗，经过简单修理之后，U-514在几天以后继续执行巡逻任务。

但最终护航舰的防御终于崩溃，U-707从船队前方进入，在船队后方浮起，击沉了一艘掉队的商船。然后U-628从防御圈的空隙进入，向5个目标发射了5条鱼雷，但只有一艘商船被击伤（这艘商船第二天被同一条潜艇击沉）。几分钟以后U-264也发射了5条鱼雷，这次更为精确的射击击沉了两艘船，每艘船都被两枚鱼雷击中。最后是U-358（原文作U-258）潜入并用3条鱼雷击沉了两艘船。

在U艇指挥部，邓尼茨正亲自指挥这一次作战。由于之前六个月的战果令人失望，邓尼茨觉得这一次可能会获得好结果，因此他命令各U艇艇长要抓住这次机会继续攻击，坚持到底。实际上由于护航舰只在晚上表现得非常有效，白昼的潜航攻击反而比较可行。

白天攻击继续，令护航舰艇非常忙碌，这导致深水炸彈和燃料都开始短缺，1艘商船的沉没是可能是由于U-638的攻击造成的，但这艘艇随即被Sunflower号击沉，快到晚上的时候U-266用4条鱼雷击沉了3艘船，但随即被Offa号击伤。

一些U艇发现了Pink号护卫的小船队，这艘护卫舰赏给了第一个攻击者U-358一排深水炸彈，将其击伤并迫使其返航。U-584趁机接近了这只小船队并击沉了1艘船。

快到晚上的时候一架B-24出现并给予了短时间的空中掩护，但这并不能阻止大批U艇的到来，在黄昏之前Tay号已经目视发现了7艘U艇，并且在邓尼茨的严令下，至少15艘U艇和船队保持着接触。

这时船队进入一大片浓雾之中，这令到战场的形势完全倒转了过来。U艇群企图以数量优势压倒护航舰只，但护航舰艇现在反而较为容易的探测到水面上的U艇。所有舰艇上都装有新型的271M型雷达，这种雷达波长更短，令德军的METOX型雷达探测装置完全无效。

从晚上到第二天早上，U艇进行了25次攻击，不过都被护航舰艇及时阻止。接近午夜的时候Vidette号通过雷达发现了U-531并用两组深水炸彈将这艘太迟紧急下潜的U艇击沉，Vidette号之后又追踪了U-707和另一个雷达接触不过没有获得结果，快到早上的时候，Vidette号又对声纳发现的另一个接触发动了刺猬弹攻击，击沉了U-630。Loosestrife号对U-575的一次攻击失败了，随后雷达发现了U-192，由于大雾，U-192在500米的距离上才发现驶来护卫舰，U-192立刻发射了两条鱼雷但都失的了。然后Loosestrife号用一组低深度设定的深弹击沉了仍在水面状态的U-192。Snowflake号给了U-107一些深水炸彈，然后又用雷达发现了4个接触，Snowflake号向其中几个开炮，迫使U-125匆忙自沉，艇员在安放好炸药后乘上了救生艇。U-125之前已经受到了Oribi号的撞击，受了重伤并失去航行能力。当Snowflake号打算将U-125艇员救起时，Sunflower号也到达了现场，并用无线电向Tay号上的护航指挥官联络，但回电令人震惊：“不允许救起幸存者”，Snowflake号和Sunflower号只好掉头向船队追去，导致U-125上全部54名船员死亡。

Offa号在午夜之前进行了5次攻击，全部失的。不过在快到早晨的时候，Offa号使用火炮和深弹攻击了U-223，令U-223受了轻创。Sunflower号通过雷达对周围出现的目标进行了多次攻击，两次受到U艇的火炮攻击，不过直到早上才获得了战果：U-533号被Sunflower号撞击，不过这艘艇逃脱了，并在简单修理后继续执行巡逻任务。

第1SG在早上到达，在加入到护航队形之前，他们在船队周围散开以在较远距离上形成一个护屏，将剩余的U艇驱离。Pelican号通过雷达发现了U-438，并在浓雾的掩护下，一直冲到300米距离上才被目标发觉。Pelican号用两组浅深度设定的深水炸彈轻易就将正在紧急下潜的U-438击沉。Sennen号也加入了攻击的行列，用深弹和刺猬弹攻击了U-650和U-575，但没有给目标造成任何损害。Spey号在船队后面占位并攻击了U-634，这艘U艇逃脱了，但两次被火炮击中。

到早上BDU开始了解到这次行动的战况，并意识到这次行动的失败，BdU立刻下令行动中止。各U艇开始重新编组但只有一半能够继续执行作战任务。德国人将失败归咎于浓雾，大部分的战果都是在第一天晚上获得的，而当时U艇拥有突然性的优势。更为严峻的事实是，一个大规模的U艇狼群被水面护航舰艇单独击败。而且只有一半的U艇能够发现船队，其中很多时候难以发动一次攻击。至于浓雾，这是大西洋冷暖海流交汇处常见的气候。

船队损失了12艘船，以后再也没有船队的损失超过这个数字。而德国海军为了这12艘船损失了6艘U艇，也许还要加上U-710和U-209，另外还有7艘艇受创过重需要返航。这次护航战被看作是大西洋战役的转折点，在接下来的三个星期，德国人没能再向其他的船队发动攻击，而U艇损失严重的状况却没有改变。这致使邓尼茨在5月23日下令暂时中止对护航船队的攻击，并将U艇从大西洋护航船队航路上召回。
　

日期　　　　　潜艇　艇长　　　　　　　　　　　　　商船名　　　　　排水量　所属
1943年4月29日U-258WilhelmvonMässenhausen　McKeesport　　　　6198　美
1943年5月4日　U-125UlrichFolkers　　　　　　　　Lorient　　　　　4737　英
1943年5月5日　U-358RolfManke　　　　　　　　　Wentworth　　　　5212　英
1943年5月5日　U-266RalfvonJessen　　　　　　Bonde　　　　　　1570　挪威
1943年5月5日　U-358RolfManke　　　　　　　　　BristolCity　　　2864　英
1943年5月5日　U-264HartwigLooks　　　　　　　Harperley　　　　4586　英
1943年5月5日　U-707GünterGretschel　　　　　　NorthBritain　　4635　英
1943年5月5日　U-628HeinrichHasenschar　　　　Harbury　　　　　5081　英
1943年5月5日　U-266RalfvonJessen　　　　　　Selvistan　　　　5136　英
1943年5月5日　U-266RalfvonJessen　　　　　　Gharinda　　　　　5306　英
1943年5月5日　U-638OskarStaudinger　　　　　　Dolius　　　　　　5507　英
1943年5月5日　U-264HartwigLooks　　　　　　WestMaximus　　　5561　美
1943年5月5日　U-584JoachimDeecke　　　　　　WestMadaket　　　5565　美

共计12艘商船被击沉，总吨数56746吨。