汽车压缩比
燃油发动机术语
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汽车压缩比，是发动机的一个非常重要的结构参数，它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比，发动机的压缩比高低决定着燃油标号的高低。[1]国产轿车的压缩比一般都在9以上。汽车发动机在设计阶段，已经根据压缩比设定了所用燃油的标号。 [1]
压缩比可以基本反映发动机工作效率高低的参数，对于自然进气式发动机来说，在不考虑其他因素的前提下，压缩比的提高，则意味着发动机的性能和效率也得到相应的提升。不过压缩比也不能提得过高，因为这将会给汽油发动机带来爆震，这种现象会严重影响汽油发动机的工作寿命，所以往往需要通过使用高标号的汽油来减小爆震发生的可能性。[2]
概念引出
假设有一个气缸，缸径84mm，行程90mm，活塞面积约为55.5
，排量为499.5ml。如果已知顶部燃烧室容积约为55.5ml，则可得出其压缩比为10:1，同理换算，如果压缩比值为12，则顶部燃烧室容积为45.4ml。
这是因为：压力升高可以让气体的密度变大，分子间的距离也就变小，这样燃油分子和氧分子距离也就更近，燃烧速度就更快；温度可以让气体分子运动速度加快，燃油分子和氧气分子更容易互相作用，这就让混合气体更容易点燃。而且较小的燃烧空间可以较快地完成燃烧，燃烧过程加快也提高了性能。