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  • 洞庭湖大桥

    岳阳洞庭湖大桥位于洞庭湖与长江交汇处,东接岳阳市区洞庭大道和107国道、京珠高速公路,西连省道3063线,是国内目前最长的内河公路桥。是我国第一座三塔双索面斜拉大桥,亚洲首座不等高三塔双斜索面预应力混凝土漂浮体系斜拉桥。洞庭湖大桥是湖区人民的造福桥,装点湘北门户的形象桥,对优化交通网络绪构,发展区域经济,保障防汛救灾,缩短、豫、陕等省、市西部车辆南下的运距,拓展岳阳城区的主骨架,提升岳阳城市品位,增强城市辐射力,有着十分重要的意义。2017年3月19日,洞庭湖特大桥主桥正式合龙。

    编辑摘要

    基本信息 编辑信息模块

    中文名: 洞庭湖大桥 所在地: 位于洞庭湖与长江交汇处,东接岳阳市区洞庭大道和107国道、京珠高速公路,西连省道3063线
    建造时间: 1996年12月
    所属城市: 湖南省岳阳市 跨径: 130+310+310+130米
    中塔高: 125.684米 两边塔高: 99.311米
    通车时间: 2000年12月26日 桥梁长度: 10174.2米

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    桥梁简介/洞庭湖大桥 编辑

    洞庭湖大桥洞庭湖大桥
    洞庭湖大桥是我国最长的内河公路桥,大桥横跨东洞庭湖区,全长10174.2米,主桥梁长5747.8米。大桥的通车使湘、鄂间公路干线大为畅通,并为洞庭湖区运输抗洪抢险物资提供了一条快速通道该桥设计先进,新颖,造型美观,各项技求指标先进,且为首次在国内特大型桥梁中采用主塔斜拉桥结构体系。

    自1996年12月开工以来,共有10支施工队伍和两支监理队伍参与了大桥的建设,主桥桥面高52米(黄海)。设计通航等级Ⅲ级。主桥桥型为不等高三塔、双索面空间索、全飘浮体系的预应力钢筋混凝土肋板梁式结构的斜拉桥,跨径为130+310+310+130米。索塔为双室宝石型断面,中塔高为125.684米,两边塔高为99.311米。三塔基础为3米和3.2米大直径钻孔灌注桩。引桥为连续梁桥,跨径20至50米,基础直径为1.8和2.5米钻孔灌注桩。岳阳洞庭湖大桥是我国首次采用不等高三塔斜拉桥桥型的特大桥,设计先进,施工难度大位居亚洲之首,是湖南省桥梁界的一大科研项目。

    洞庭湖大桥设计为三塔斜拉桥,空间双斜面索,主梁采用前支点挂篮施工,并按各种工况模拟挂篮受力进行现场试验,获得了大量有关挂篮受力性能和实际刚度的计算参数,作为施工控制参数。利用组合式模型单元,推导了斜拉桥分离式双肋平板主梁的单元刚度矩阵,并进行了岳阳洞庭湖大桥的空间受力分析,结果表明此种单元精度满足工程要求,同时在施工工艺方面也积累了成功经验。

    2017年3月19日,随着最后一片钢箱梁吊装到位,由此间中铁大桥局承建的蒙西至华中地区铁路煤运通道(简称“蒙华铁路”)重点控制性工程——洞庭湖特大桥主桥正式合龙。[1]

    经济效益/洞庭湖大桥 编辑

    洞庭湖大桥洞庭湖大桥
    洞庭湖大桥的通车使湘、鄂间公路干线大为畅通,并为洞庭湖区抗洪抢险物资运输提供了一条快速通道。湖大桥设计先进,造型美丽,科技含量高。洞庭大桥还是一道美丽的风景线,大桥沿岸风景与岳阳楼,君山岛,,洞庭湖等风景名胜融为一体,交相辉映,成为世人了解岳阳的又一崭新窗口,也具有特别旅游资源。

    获得奖项/洞庭湖大桥 编辑

    首届“中国十佳桥梁”是由中国土木工程学会桥梁及结构工程分会组织评选的。评选工作首先通过专家提名,提出30座各种桥型的桥梁作为入围桥梁,然后通过初选,最后由出席会议的专家无记名投票产生。这次评选揭晓的“中国十佳桥梁”是:杨浦大桥、南京长江第二大桥、岳阳洞庭湖大桥,名列第三; 建成通车时间是2000年12月26日。

    洞庭湖大桥多塔斜拉桥新技术研究荣获国家科学技术进步二等奖、湖南省科学技术进步一等奖,并获第五届詹天佑大奖。

    大桥在中国土木工程学会2004年第16届年会上入选首届《中国十佳桥梁》,名列斜拉桥第二位。

    2001年荣获湖南省建设厅优秀设计一等奖 省优秀勘察一等奖。

    2003年荣获国家优秀工程设计金奖 "十佳学术活动"奖。

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    参考资料
    [1]^引用日期:2017-03-20

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