磷酸铁锂电池
正极材料为磷酸铁锂的锂离子电池
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历史版本
磷酸铁锂电池于1997年由美国德州大学古迪纳夫所在团队提出。[7]。2004年出现了第一款磷酸铁锂动力电池。同年进入中国市场。2009年应用于储能。2014年中国政 府开始推动国内电动车发展，磷酸铁锂电池由此在中国得到发展。后技术发展突破了电池本身短板，2020年开始进入了中国磷酸铁锂电池发展的第二春。[8]
磷酸铁锂电池由正极磷酸铁锂材料、负极（一般为石墨）、聚合物隔膜、电解液组成，并由金属外壳封装。[4]电池的正极与负极分别连接铝箔和铜箔。[4]其充放电工作依赖于锂离子在正负极之间的移动：充电时，锂离子从正极脱嵌，经电解质嵌入负极；放电时锂离子从负极脱嵌，经电解质嵌入正极。[4]其具有密度高、单体电压高、循环寿命长、安全性能好的优点，在高温高热环境下具有良好稳定性。[9][10]缺点有耐低温性能较差、电子导电率低等。[10]磷酸铁锂电池被广泛应用于新能源汽车、储能等领域。[1]主要的制造商有比亚迪、国轩高科、宁德时代、LG新能源等。
2023年8月16日下午，全球动力电池龙头宁德时代发布了全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池——神行超充电池。该款电池不仅实现了“充电10分钟，续航400公里”的超快充速度，还能达到700公里以上的续航里程，全面开启新能源车的超充时代。