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  • 郑州火车站”是个多义词,全部含义如下:

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    郑州火车站[火车站]

    郑州火车站,始建于1904年,位居郑州市的中心,连接京广、陇海两大铁路干线大动脉的核心十字枢纽,隶属于郑州铁路局,是原铁道部确定的国家八大综合交通枢纽之一,距西安站505公里,距离茂名东站1966公里,距离广州站1605公里。 郑州火车站占地面积近3000亩,站房面积14.4万平方米,固定资产6.5亿元,有站台7座,客车到发线13条,日接送旅客列车330多列,日均发送旅客4万多人,每天过往人流近15万人次,年运输进款达14亿元,既是全路特等客运站,也是全路最大行包中转站,素有“中国铁路心脏”之称,具有重要的政治、经济、文化、军事战略地位。 于2010年开工建设的郑焦城铁已于2015年6月开通运营,将开启郑州火车站的高速时代。

    编辑摘要

    基本信息 编辑信息模块

    中文名: 郑州火车站 外文名: Zhengzhou Railway Station
    别名: 中央站、中京站 地址: 中国-河南-郑州
    修建时间: 1904年(清光绪30年) 车站等级: 特等站
    类别: 客运站 隶属: 郑州铁路局
    客运业务: 办理旅客乘降;行李、包裹托运 邮政编码: 450000
    车站性质: 客运站 货运业务: 仅办理专用线、专用铁道整车货物
    车站代码: 20750
    地理坐标: 34°44'51"N,113°39'13.68"E 车站拼音码: ZZH
    车站电报码: ZZH 车站地位: 中国八大铁路枢纽之一
    机场: 郑州新郑国际机场、郑州上街机场

    目录

    历史沿革/郑州火车站[火车站] 编辑

    火车站广场 火车站广场

    郑州火车站始建于1904年,是京汉铁路中段的业务站。

    1914年,陇海铁路开封—洛阳段的开业奠定了郑州火车站为全国交通枢纽的基础。

    1953年,郑州站进行了为期3年的改暨扩建工程,分离出货运站及编组站,使得现时的郑州站成为了一座以运输旅客为主要的客运站。

    1988年至1999年,郑州站经历了历史上最大的一次改暨扩建工程。1999年12月28日,具有标志性的郑州站新主站楼正式投入使用,标志着历时12年的改暨扩建工程的结束。2010年1月,西站房和无柱风雨棚建成,并且投入使用。  

    2012年1月22日郑州火车站发送旅客18.8万人,刷新了郑州火车站单日发送旅客历史新纪录。

    2014年“五一”铁路运输期间(4月30至5月3日),郑州火车站共计发送旅客61.2万人次,较2013年同比增长11%,其中,5月1日当天发送旅客19.5万人,单日发送人数创历史新高。

    和谐号动车组 和谐号动车组

    郑州火车站始建于1904年,是中国铁路心脏,是中国铁路建设初期芦(沟桥)——汉(口)铁路中段的业务站,时称郑县站。1914年陇海铁路开(封)——洛(阳)线正式投入运营,奠定了路网中心的基础。新中国成立后,为适应社会主义建设需要,1953年郑州站改扩建工程动工,1956年投入使用,并先后分离出货运站、编组站和以运输旅客为主的客运站。为适应经济发展的需要,1988年郑州站再次进行改扩建工程。1999年12月28日随着主站楼的投入使用,长达12年的改扩建工程落下帷幕,一座崭新、雄伟的现代化客运站,伴着新世纪的钟声,呈现在世人面前。

    风雨百年,历经沧桑;展望未来,前程似锦。郑州车站正在时代的滚滚洪流中荡舟弄潮、与时俱进,向着美好的明天前进。

    车站优势/郑州火车站[火车站] 编辑

    郑州火车站西广场 郑州火车站西广场

    郑州站由于位居路网中心,联贯各方,运输行车涉及的面十分广阔分散。站场线路分布范围大,客货运量和办理车数很多。  

    集中设置三个大站一个大型编组站(郑州北站),统一办理两大干线的列车编组和通过作业;一个客运站(郑州站)担当各线的旅客输送业务;一个货运站(圃田西站),担负以零担为主的货运业务。可以减少折角交换车、中转旅客换乘、中转行包和中转零担货物等的重复作业。除以上三个大站外,枢纽内还有配合城市工业发展,担当工厂企业专用线取送车作业的工业站,以及中间站、会让站和线路所等。全枢纽由18个车站、分界点和相应的进站线路,以及众多的联络线组成,线路总延长近700公里。

    郑州火车站 郑州火车站

    郑州枢纽的客货运量和列车编解的作业量都很大,并以中转为主。2003年 5月5日,创造了单日办理和单班办理分别达到31464辆和15968辆的历史最高记录。编组站改编作业的有调车作业数量则居全路第一位。客运量也很大,每天上下旅客约60000多人,居全路第四位,而中转旅客居全路第三位。每天办理中转行包,居全路第二位,零担的中转量更居全路第一位。

    郑州火车站 郑州火车站

    郑州枢纽中的郑州北编组站站型为双向纵列式三级八场,在下行调车场尾部设有辅助调车场。

    全站共有道岔898组,信号机828架,各种线路228条,线路总延长454公里。其中上发场五渡十交大型组合道岔是当时我国最为复杂的道岔,大大提高了列车编解能力。编组站规模庞大,布局紧凑,编解能力强,主要承担着南北京广线、东西陇海线四个方向货物列车和郑州枢纽地区小运转列车的到达、解体、编组及出发作业任务,是名副其实的巨型"物流中转站",也是亚洲最大的编组站   。

    郑州枢纽内还有一座大型货运站,这就是圃田西站,负责办理整车货物到发、零担货物到发、中转及货车洗刷消毒等业务,而以办理零担货物中转为主,零担货物中转量居中国铁路第一位。

    郑州车站坚持面向市场,利用铁路安全快捷的优势而进行的商业开发,注重引进国际国内知名品牌的大公司入驻,为不同层次的旅客,特别是高端客户提供全方位的服务。现已形成集商务中心,VIP、会议接待、住宿、旅游、餐饮及娱乐等功能。  

    服务设施/郑州火车站[火车站] 编辑

    郑州站 郑州站

    随着社会的进步与发展,郑州车站把最大限度地满足旅客需求作为终极目标,确立了“千好万好不如旅客走好,金奖银奖不如旅客夸奖”的服务理念。如今,12个候车大厅可同时容纳1.5万多名旅客休息候车;60多块电子导向屏服务项目一目了然;64个售票窗口、60路自动问询电话订票线路、52个市内客票代售点形成了全方位的售票网络;集商品、饮食、商务于一体的服务一条街,满足着不同层次旅客的需求,成为服务的亮点;站台上20个造型各异的售货亭尽显风采;具有时代风情的文化长廊,散发出浓郁的文化气息,郑州车站正以更具个性化的环境和服务,打造着旅途的温馨港湾。  

    郑州北站是亚洲最大的联合作业编组站和货运站,郑州火车站是中国第二大站,国家铁路交通十字枢纽。

    火车站广场 火车站广场

    郑州火车站地区一直是河南省乃至中国 中部地区服装和小商品交易的中心。在以火车站广场为中心的一公里内,分布着大大小小十多个批发市场。曾经是郑州市第一商业街的大同路,将这些批发市场分为两个区域:以银基商贸城为代表的服装批发区域和以中州商场、苑陵商场、河南金林市场等为代表的电子、工艺品批发区域。由于交通枢纽和小商品业的发达,郑州火车站地区一直流动人口比较大,各类犯罪案件也时有发生,是郑州市治安的黑点。  

    车站位置/郑州火车站[火车站] 编辑

    列车时刻表/郑州火车站[火车站] 编辑

    购票网点

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