美国JHL直升机
被要求垂直起降的飞行器
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历史版本
美国JHL直升机的主要用户是已经将“未来作战系统”（FCS）与“斯崔克”轻型轮式装甲车族作为未来发展方向的美国陆军，所以JHL运送的将是携带FCS系统的士兵和他们的“斯崔克”轮式装甲车族。这需要JHL起码具备20吨以上的有效载荷运输能力，而且海基部署的特点还将要求JHL是一种垂直起降的飞行器。
概述
要实现垂直起飞的JHL最基本的性能指标——20吨以上的有效载荷，并不是一件容易的事情。现有最大的起重直升机——俄罗斯的米-26尽管可以携带20吨的最大有效载荷，但在真正的作战使用条件下，该机最大有效载荷也只有13吨。对于JHL，美国军方规划的性能指标是悬停升限约3000米，携带一个3.4米宽，2.8米高，15.2米长的集装箱，最大自持航程3900千米。不过，JHL的性能指标还存在着太多的不确定性。
从目前已通过初选的JHL五种方案看，没有一种是传统的单旋翼直升机方案，其间最大的区别是使用飞行速度的不同。依据飞行速度可划为三档：波音公司的先进纵列旋翼布局直升机（ATRH）以及西科斯基公司的X2技术吊车（代号X2C）共轴双旋翼式直升机属于296～370千米/小时一档；西科斯基的X2高速版（X2HS）共轴双旋翼复合动力直升机独居370～462千米/小时一档；贝尔一波音公司提出的QTR倾转旋翼机、卡曼直升机公司提出的最佳速度倾转旋翼机（OSTR）共同竞争462～555千米/小时的速度档。