研制背景
1934年,美国海军共有三艘装备各种双翼军用机的航空母舰,分别为CV-2“列克星顿”号,CV-3“萨拉托加”号以及CV-4“突击者”号;与此同时,在建和计划中的还有CV-5“约克城”号,CV-6“企业”号,CV-7“黄蜂”号和CV-8“大黄蜂”号。照着海军的时间表来看,到了1941年这些庞然大物将会全部建成服役;很明显,为了到时候能有装备新式舰载机的航空部队配属其上,趁现在就抓紧新飞机的开发无疑是个明智的决定。 于是,在1934年六月,海军航空部(BuAer)在招标书中要求新飞机使用一台刚刚完成开发才投入生产的800马力普拉特·惠特尼XR-1830-60星型空冷发动机,并能挂载一枚布里斯·李维特MK13航空鱼雷或三颗500磅的航空炸弹。结果,位于俄亥俄州克利夫兰市的大湖飞机公司和坐落在加利福尼亚州圣莫尼卡市的道格拉斯飞机公司分别交出了各自的设计方案。对新飞机需求甚殷的海军立刻慷慨地与这两家公司签下了各生产一架原型机的合同。 大湖公司的XTBG-1(生产序列号9723)仍采用老式的双翼设计和布 制蒙皮结构,比起在役的老式TG-2,重要的革新就只有采用了全封闭式的座舱和可收放的起落架。该机的投弹手坐在飞行员座舱前的机身中,通过机身下的小观察窗进行轰炸瞄准。除了外形,其性能同样不能让人满意,