雅马哈r1
雅马哈旗下摩托车型号
条目
历史版本
1
4
雅马哈R1（外文名称：Yamaha YZF-R1），是雅马哈摩托生产公司生产的顶级摩托跑车。[1][3]于1998年首次推出，搭载20气门和 998mL排量的并列四缸发动机，高达112kW 的最大功率，仅为177kg的净质量和1395mm的超短轴距，让YZF-R1成为当时世界上跑得最快、质量最轻、操控灵活的超级摩托车，是雅马哈摩托车的高端品牌旗舰产品[4]。
1998年第一代YZF-R1推出后，5气门发动机是其招牌标志，从1998年到2006年，9年期间的YZF-R1都采用了5气门汽缸头。2007-2008年回归4气门，可获更理想的燃烧室形状，提高燃烧效率。[5]在其他性能方面，2000年雅马哈声称已经对其做了250处改进 ，底盘轻了2kg。2002年最大功率提升至113.4kw/10500rpm，干重为174kg，首次装载了电子燃油喷射系统。2004年推出的R1注重赛道性能，最大功率飙升128.3kw，转向阻尼器和辐射式制动卡钳 ，干重下降到172kg。2006年，标准版本YZF—R1的功率增加了2.2kw，运动版本的YZF—R1 SP更加逼近SBK赛车，装配了滑动式离合器、0hlins悬挂系统和Marchesini车轮。2007年4气门发动机替代了原来的5气门发动机，配置了雅马哈芯片控制进气系统 (YCC-I) ，安装了可以自动调节长度的进气套 ，最大功率达到132kw/12500rpm，比2006年版本增加了2kw， 比最早版本增加了20kw。全新制动系统前轮配置 6活塞辐射式卡钳 ，增大了活塞与制动盘的接触面积 ，配置滑动式离合器。用了与YZF-R6一样的线路布置，即把线束隐藏于侧导流罩的顶部，提高了发动机的冷却效果。[6]
据海外摩托车媒体MCN组织的测试结果，1998年市售版YZF-R1起步加速到97km/h用时2.96s，从静止加速到161km/h用时5.93s， 0～400米加速用时10.19s，终点速度达到211.5km/h，极速可达270km/h。[4]雅马哈YZF-R1市售车型的基础之上，在比赛规则范围内进行了改造改良及性能提升的比赛专用赛车。发动机部件、排气系统、悬架、制动器等各个部位都采用了赛事专用部件。车身重量被削减到了约168kg，赛车动力则是达到了220马力以上。是雅马哈骑手Noriyuki Haga和Troy Corser征战世界超级摩托车锦标赛的车型，该款赛车在世界超级摩托车锦标赛SBK上，于2021年拿到了13个优胜、2022年拿到了14个优胜的成绩。[6][9]