魏塔铁路

沈山、锦承两条铁路的联络线
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魏塔铁路，又称辽西支线，是一条位于辽宁省境内的铁路，全长247.7公里，共设大小车站12座。该铁路建于1970～1974年，是沈山、锦承两条铁路的联络线，全线为单线区间。线路自锦承线上的魏杖子站向东南引出，在刀尔登站折向东北，过金杖子站又转向东南，经过柳树屯站后，在塔山站与沈山铁路相接。该铁路于1974年1月1日正式通车临管运营，至1998年停运。目前，魏塔线开通一对普客慢车。[1]

历史

1969年5月，沈阳军区根据当时国际国内形势，向中央军委提出“在辽西省西部修建三线铁路”的请示报告。“三线”是个历史名词，是20世纪60年代根据战备需要，把全国按地理位置分为一、二、三线，“三线”不临海、不临疆，处在全国战略大后方，在“三线”陆续进行了大规模的国防、科技、工业和交通基本设施建设，统称为三线建设。修建魏塔铁路的动议就是为响应三线建设，最初考虑的是“战备需要”。
1970年，中央军委批准了沈阳军区的请示报告，铁道部军管会专门发出文件，将修建辽西线铁路定为1970年铁道部新建计划项目。这条铁路的修建，对 辽西地区的军工生产、战备物资储备和发展辽西山区经济都具有重要意义。就拿兴城县来说，“三线军工厂”锦山机械厂、锦华机械厂于1970年选址兴城县北部山区，该地交通不便，也迫切需要有铁路线经过。
1970年初，铁道部第三设计院承担了魏塔铁路的设计任务，同年10月，辽西线铁路设计方案被批准，并责成有关单位分段、分期、分批地提交施工资料。当时为了对外保密，将修建辽西线铁路的工程对外称为“713工程”，中央军委组建了解放军沈阳军区713工程会战指挥部，任命铁道兵东北指挥部副司令员王万祥为总指挥，沈阳军区驻锦州某军政委赵光元为政委，锦州铁路局副局长肖燕忠为副总指挥。施工队伍以铁道兵第九师及沈阳军区某师共114个连队25399人为主，分东西两段同时开始施工。魏杖子至甘家沟段的158公里由铁道兵担负施工任务。为增强施工队伍力量，铁道兵第九师下设建平、凌源、喀左、建昌等县共4个民兵团，沈阳军区某师下设北镇、黑山、义县、锦县等县共4个民兵团，8个民兵团共有302个民兵连、43968人，总计为69367人的筑路大军，还抽调了锦州铁路局、沈阳铁路局的工程技术人员配合沈阳军区某师施工。从1970年10月魏塔线开始施工，历时2年时间，于1972年10月30日全线接轨通车，国务院和中央军委发来贺电。1974年1月1日开始临时营业，1976年1月1日正式运营。