大瑞铁路
中国云南省大理至瑞丽的国铁Ⅰ级单线铁路
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历史版本
大瑞铁路（Dali-Ruili Railway），又称大理至瑞丽铁路，是中国云南省的一条国铁Ⅰ级单线电气化铁路，是泛亚铁路西线和中缅国际大通道的重要组成部分。[1][2][5]
2004年1月，中华人民共和国国务院审议通过了《中长期铁路网规划》，规划建设中缅通道大理-瑞丽段。[6]2008年6月，大瑞铁路大理至保山段正式开工，[2][7]2014年12月29日下午，大瑞铁路重点控制性工程、亚洲最长的山岭铁路隧道高黎贡山隧道正式开工，计划工期为6年。[8]2019年12月30日，大瑞铁路怒江特大桥主体建设完成，是世界最大跨度铁路拱桥。[9] 2022年4月30日，大瑞铁路大理至保山段完成铺轨。[10]2022年7月22日，大理至保山路段正式开通运营。[11]2023年1月，大瑞铁路大保段入选2022年度中国中铁十大超级工程。[12]
大瑞铁路，由云南省政府与铁道部合资建设，投资257.3亿元，东起大理站西至瑞丽站，全长330千米，设26座车站，设计运营速度为140千米/小时。[1][3][13]大瑞铁路分为大保段和保瑞段，其中大理至保山段长133公里，途经大理白族自治州、保山市和德宏傣族景颇族自治州瑞丽市。[1][3]大瑞铁路全线桥隧比例达76.5%， 大理至保山段桥隧比例达86.5%。[14][15]2022年7月22日-2023年7月22日，大瑞铁路大保段累计发送旅客量达194.5万人次，累计发送货物2万多车。[16]大瑞铁路至保山段运行C371、C341和C375等旅客列车。[17]
大瑞铁路建成后将大大改变云南西部的交通运 输格局，同时结束云南西部少数民族地区不通火车的历史，也极大推动中国与东南亚、南亚国家的交流与合作，对国家西部大开发战略布局将产生重大而深远的影响。[18][19]