南京东站
国家十五大铁路路网性编组站之一
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南京东站（英文名：Nanjing East Station，[1]原名：尧化门站，[6]火车站代码：30284），[3]位于江苏省 南京市栖霞区尧化街道，[2]是津浦、沪宁、宁芜干线和宁栖支线的汇合点，[4]是国家十五大铁路路网性编组站、国家铁路特等站，[2]隶属于中国铁路上海局集团有限公司南京铁路办事处。[5]
南京东站的前身是尧化门站，始建于清光绪三十四年（1908年）。[2][6]民国时期，尧化门站主要办理货运和客运业务。[6]至1958年前，尧化门站仅有两股到发线和一股货物装卸线。1966年，尧化门站被定为南京铁路枢纽编组站后开始扩建。1973年5月，车站建成为初具规模的单向纵列式三级四场双推单溜机械化驼峰编组站，1978年正式更名为南京东站，成为特等编组站，[5]主要办理货车中转和少量客运，也是华东地区最大的铁路编组站。[6]1983年5月，南京东站三期工程完工。[7]1986年8月，南京站至南京东站开建第二复线。1988年，南京东站兴建下行编发场，原下行编发线并入分类线内，以解决驼峰解体能力不足问题。[8]1991年12月，下行编发场建成投产。同月，新建了峰下第三制动位调速系统，采用小缓行器，实行半自动化。[8]
南京东站占地面积1616平方米，[3]整体站场长度达8公里以上，站线126股，线路总长120公里，道岔422组，整个编组作业实现了电气化、计算机自动化。[5]南京东站场站型为纵列式三级五场，驼峰沿京沪下行布置，反驼峰方向车流环到反发，正线外包，上下行场分开，尾部设置四条平行进路。[7]南京东站承担京沪、宁铜、宁启、宁西4条铁路货运列车解体、编组任务，[5]南京东站主要承担南京东站货运检查发现问题车的换装整理工作以及南京东车辆段、南京东机务段专用线的发、到和自备车的回送工作，不对路外企业办理业务，[3]不承担客运业务。[2]南京东站是华东地区最大的复线电气化铁路驼峰编组站、货运站、枢纽站，中国日办万辆以上的特大铁路编组站之一，被誉为华东地区最大的铁路列车加工厂。[2]
2024年8月18日，梅钢专用铁路发生一起路外相撞铁路交通一般事故。事故发生后，南京东站未按规定报告铁路上海局集团公司调度所。2025年3月18日，上海铁路监督管理局对中国铁路上海局集团有限公司南京东站作出罚款人民币110000元的行政处罚。[9]