EASA

欧洲航空安全局的简称
image
EASA是欧洲航空安全局（英文：European Union Aviation Safety Agency）的简称，成立于2002年，总部位于德国科隆，代理局长为卢克·泰加特（Luc Tytgat）[2][1][a]
EASA于2003年开始全面运作，将欧洲航空安全系统从欧洲“联合航空管理局”（JAA）之间的松散合作转变为一个统一的欧盟机构。2004年，欧洲航空安全局将总部迁至德国的科隆。2005年，EASA与FAA建立了特权伙伴关系，与巴西，加拿大，中国，以色列和独立国家联合体签署了合作协议。截至2005年底，EASA已进入平稳发展阶段，发放了超过2万份证书。2009年，机场和空中交通管理/空中导航服务纳入EASA管辖领域。2014年，EASA发布了通用航空路线图。2018年，EASA的职责扩展到无人机和城市空中交通、网络安全、环境保护，以及国际合作和研究与开发方面。[1]
欧洲航空安全局是欧洲航空安全和环境保护的核心，通过提出和制定规则、标准和指南，通过认证飞机、零部件和设备，以及通过批准和监督所有航空领域的组织，确保航空安全运营。[1]EASA拥有31个成员国，下设认证局、飞行标准局等机构。EASA拥有800多名专家和超过2亿欧元的预算，与161个国家和国际组织签订了协议，并监督数千个经批准的组织和飞行模拟器培训设备。[1][2][3][a]

历史沿革

欧洲航空安全局于2002年通过“基本条例”（EC）1592/2002在比利时布鲁塞尔成立，并于一年后开始全面运作，将欧洲航空安全系统从欧洲“联合航空管理局”（JAA）之间的松散合作转变为一个统一的欧盟机构。2004年，欧洲航空安全局将总部迁至德国的科隆。2005年，EASA与FAA建立了特权伙伴关系，与巴西，加拿大，中国，以色列和独立国家联合体签署了合作协议，并在布鲁塞尔、华盛顿、蒙特利尔、北京、新加坡和拉丁美洲开设了区域代表处。截至2005年底，EASA已进入平稳发展阶段，发放了超过2万份证书。次年，EASA和FAA共同为空客A380颁发了型号合格证书。通过2008年第216号“基本条例”，EASA的职责范围扩展到了航空运营、机组人员执照以及第三国运营商授权。一年后，通过2009年第1108号条例，机场和空中交通管理/空中导航服务也被纳入其管辖领域。[1]