梧桐山隧道
深圳沙头角镇的一级公路隧道
条目
历史版本
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梧桐山隧道是深圳市的行车隧道之一，为双车道一级公路隧道。[1][2]该隧道连接罗湖区和盐田区，也是深圳首个使用BOT模式的市政工程。隧道位于深圳市罗(湖)沙(头角)一级公路上，截至1990年，为当时中国内地最长、标准最高、设备齐全、自动化程度最高的一座公路隧道。[1]
梧桐山隧道一期工程（上行隧道）于1985年10月20日动工，1987年9月29日建成通车。[3][1]1995年8月，梧桐山隧道第二期工程（下行隧道）开始投建，1997年6月竣工，之后改为双洞双向通车。1998年，梧桐山隧道工程被评为鲁班奖。[1]1996年，深圳市人大代表、政协委员呼吁梧桐山隧道取消收费。2011年3月30日，梧桐山隧道取消收费。[4][5]2016年11月，该隧道开始实施整改工程。2017年5月17日，改造后的梧桐山隧道东西行双向通道全线恢复通行。[6]
梧桐山隧道分上行和下行两部分，上行隧道总长度为2480·7米，下行隧道总长度为2437·4米。隧道净高5米，路面宽7·5米，设计车流量为6万辆／日。[3]呈东西走向，由2个隧道群和1段引道组成。两端引道及隧道间引道长1050米，双向四车道，沥青混凝土路面，为双车道一级公路隧道。[2]