和谐号CRH380D型电力动车组

中国CRH第二代动车组
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和谐号CRH380D型电力动车组，是由青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）基于庞巴迪运输ZEFIRO 380，生产的中国CRH第二代动车组。[1]其设计为8编组或者16编组列车，采用铝合金鼓型车体，8编组列车，长度8节编组为215.3米，16节编组为428.1米，宽3368mm，高4160mm。车辆长度控车为27850毫米，拖车为26600毫米；轴距2700毫米，车轮直径新的为920毫米，全磨耗时为850毫米。结构为4动4拖，有商务座、一等座、二等座及酒吧餐车。[1][2]
CRH380D型电力动车组最高速度380km/h，设计速度420km/h，加速度0.48m/s²。350km/h时紧急制动距离小于6500米，380km/h时紧急制动距离为8500米。[2]工作电压25kV，8节编组功率10000kW，16节编组功率20000kW。[2]其牵引系统型号为MITRAC TC1120 15 W AE LM，牵引电动机型号为MJA 280-4，额定功率为630kW。[1]空车重量462吨，轴重17吨。[2]轴承型式为圆柱滚子轴承，牵引杆形式为单拉杆，允许2组8编组重联，列车总线为TCN网络，辅助供电方式为三相AC400V/50Hz。[2]
CRH380D列车列车内部大量采用了浅色系的木纹墙纸，灯光也采用了常规的白炽灯色温，CRH380D车内显得更加的明亮，同时内部设备设计显得更加的简洁，过道也减少了间隔。[2]CRH380D编号在出厂时以6601起，随后更改为1501。首批订单70列至编号1570。其中1501-1510的十列车保持原有设计，后续车辆1511-1570采用了铁道部规定的“统型车”设计，主要对车厢内布置做出了调整，增加了VIP座椅。[2]
2012年6月，编号6601和6602的CRH380D高速动车组在北京环形铁道测试。2013年5月在杭甬高铁试验。9月25日，CRH380D-6601+6602重联动车组从即墨站送回广铁集团郭塘站，当天加开0D944/3次列车，9月27日到达广州。10月22日至27日在广铁集团广州南-英德西、广州南-深圳北区间进行接口型式试验。12月下旬在广州南-长沙南区间空载试运行。2014年3月，CRH380D-6603号动车组抵达广州动车所。2月18日至29日、5月4日至29日及6月3日起在广州南-长沙南区间载客试运营，6602号运营，6601号备用。4月30日至5月3日及5月30日至6月2日在深证北-广州南区间运营。2015年3月21日，CRH380D列车批量交付上海铁路局。3月26日，CRH380D-6601在杭甬高铁和杭宁高铁试跑。11月，CRH380D交付成都铁路局并在成渝高铁投入运营。[2]

简介