马德雷山系

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马德雷山系是墨西哥的主要山系之一，包含西马德雷山脉、东马德雷山脉和南马德雷山脉三个分支。这个庞大的山脉体系其主体包围中部墨西哥高原，北部延伸至美国盆地与山脉区，构成墨西哥国土的主要骨架^[1]^[2]^[3]。

气候

马德雷山系的气候特点是高度对其影响大于纬度。随着海拔升高，气温降低，因此形成了不同的垂直温度带：热区、温区和寒区。与远离赤道的气候区相比，热带地区的季节性温度变化很小。温区海拔在3,000至6,000英尺之间，平均气温在18至24摄氏度之间。这是墨西哥大部分人口居住的舒适地带，冬季可能会出现霜冻。寒区的年平均气温在13至18摄氏度之间，而在10,000至11,000英尺的高度，年平均气温低于10摄氏度，在14,000至15,000英尺的高度，则低于0摄氏度。大片山峦除在热带地区造成一个个小片的较冷地区外，还对降水和阴云的形成具有显著影响。它们形成屏障，迫使空气上升，变冷并凝结，从而导致降水。下降空气逐渐变暖，保持水分的能力提高，山脉之间的背风面通常阴云和降水较少，形成干旱雨影区。东马德雷山脉东坡年降雨量可达2,000毫米，阴天多达150天，而西马德雷山脉西坡朝向太平洋的一侧年降雨量仅为1,000毫米，阴天大约90天。

社会经济

马德雷山系因其偏远和交通不便，成为了许多印第安人在西班牙人首次抵达后二三百年间能够保持大部分传统文化的地方。尽管如此，随着时间的推移，这些印第安人不可避免地融入了墨西哥混血人的生活方式，许多人放弃了传统语言、服装风格和住房形式，年轻人也放弃了祖先的社会组织模式。20世纪下半叶的技术进步加速了这一进程。如今，卡车、公共汽车甚至是能够在短跑道上起飞的小型飞机取代了传统的马、骡子和驴子用于运输货物和人员。东马德雷山脉的崎岖地形曾经阻碍了东西方的交通。由于山脉的阻挡，墨西哥高原和锡那罗亚州、索诺拉州的太平洋沿海低地的西班牙人探险、地方商业发展和现代化的道路和铁路系统都是各自独立发展的。直到1962年之前，还没有一条铁路穿越这座山脉，尽管杜兰戈州和马萨特兰市之间的铁路线路、奇瓦瓦州和托波洛班波市之间的铁路线路早些时候已经开始建设。后者最终完工。穿过该地区的道路很少，只有一些铺设好的道路将内陆城镇与太平洋海岸度假村和城镇相连。该山区的居民稀少，主要集中在矿业中心或小块农牧地上。奇瓦瓦州和杜兰戈州的林业最为发达，但考虑到森林植被对水源的长期保护价值，其作为木材的价值可能并不突出。西马德雷山脉是高原上的绿洲和加利福尼亚湾附近低地供水的源头。发源于山脉间的水流形成的绿洲包括高原上的卡门河、孔乔斯河、纳萨斯河和阿瓜纳瓦尔河沿岸的绿洲。流向西方的亚基河、马约河、富埃尔特河、锡那罗亚河和库利亚坎河为沿海低地的重要农业区供水。