五家寨铁路桥

滇越铁路线一座肋式三铰拱钢梁桥
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五家寨铁路桥，亦称次南溪河铁路桥，又称为人字桥、[1]弓弩手桥，是滇越铁路线一座肋式三铰[jiǎo]拱钢梁桥，[2]该桥位于中国云南省红河哈尼族彝族自治州屏边苗族自治县和平乡五家寨四岔河大峡谷波度箐站与倮[luǒ]姑站之间，是滇越铁路的标志性工程，也是研究滇越铁路及中国桥梁史的重要实物资料，被列入《世界名桥史》。[3]
五家寨铁路桥始建于1907年，由法国巴底纽勒工程建筑公司的工程师保罗·波登根据应用力学原理设计，并由其公司承建。[4]桥长71.7米（包括与山体连接部分），宽4.2米，高102米，桥面离谷底深泓线高102米，[3]由两万多件钢铁部件组装而成，所有的钢梁、部件以及建材和施工机械总重有180吨。[1]
在建桥过程中，中国筑路工人死亡800多人，当时法国报纸称中国工人在五家寨铁路桥上的施工是“死亡之上的舞蹈”。[4]1998年11月13日，五家寨铁路桥被公布为云南省文物保护单位，2006年05月25日，被国务院批准列入第六批全国重点文物保护单位名单。[2]

建设过程

滇越铁路修建工程沿南溪河岸溯流而上，当铁路延伸到四岔河谷时，在两座高200米的山峰之间，离谷底深泓线高100米处，两侧相距约70米的绝壁之间，必须架设一座铁路桥梁，以跨越这道高100米、宽约70米的深峡，连接两端的隧道。