武汉长江大桥
长江上第一座铁路、公路两用桥
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武汉长江大桥（WuhanYangtze River Bridge）位于中国湖北省武汉市武昌蛇山和汉阳龟山之间的江面上，是连接中国湖北省武汉市汉阳区与武昌区的铁路、公路两用桥，也是长江上的第一座大桥，作为武汉市重要的历史标志性建筑之一，素有“万里长江第一桥”之称。武汉长江大桥连接起中国南北的大动脉，串起被长江分隔的京汉铁路和粤汉铁路，形成完整的京广铁路，对促进中国南北经济的发展、国民经济建设起到了重要的作用。[9][1][2]
武汉长江大桥总长1670.4米，其中，主桥长1155.5米，共3联9孔，每孔计算跨度为128米；左岸（汉阳侧）引桥长303.45米，共17孔，每孔跨度为17.2米，右岸（武昌侧）引桥长211.45米，跨度共2种，分别为17.2及16.0米。上层桥面为双向四车道城市主干道，设计速度100千米/小时，下层为双线铁轨，设计速度160千米/小时，从基底至公路桥面高80米，下层为铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开，上层为公路桥，宽约20米，为4车道。武汉长江大桥终年巨轮航行无阻。[10][9][11]
武汉长江大桥从1912年詹天佑担任粤汉铁路会办时第一次规划，到1949年9月21日至30日中国人民政治协商会议第一届全体会议通过建造长江大桥的议案，共历经五次规划，最终得以建成。[12]大桥于1955年9月1日动工，1957年7月1日完成主桥合龙工程，[13]1957年9月25日工程竣工，[14]1957年10月15日正式通车，总投资1.38亿元，将武汉三镇连为一体，极大的促进了武汉的发展。[15]2013年5月3日，武汉长江大桥入选《第七批全国重点文物保护单位》。[9]