北京朝阳站
北京市朝阳区的火车站
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历史版本
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北京朝阳站的前身是京包线上的星火站，建成于1966年，主要承担货运任务。2013年，京沈高铁（现为京哈高铁京沈段）“改线”，始发站由北京站改为12公里外的北京星火站。2017年，新的星火站开工建设。2020年，星火站更名为北京朝阳站。2021年1月22日，北京朝阳站正式投入使用，京哈高铁北京至承德段也在同日正式开通运行，京哈高铁实现全线贯通。[4][5]北京朝阳站的运输组织涉及京哈高铁、部分普速列车、市郊铁路东北环线，[2]主要通行东北方向高铁列车、普速列车和市郊铁路东北环线。[4]该站为一等站，[3]截至2021年1月，北京朝阳站建筑面积18.26万平方米，站场规模为7台15线，[4]拥有中国站房最大折线玻璃幕墙、可停555辆车的全国面积最大钢筋混凝土结构雨棚上盖停车场。[3]北京朝阳站主体结构共3层，其中地上2层、地下1层，局部设夹层，采用上进下出、下进下出相结合的流线模式设计。[6][2]该站开通运营初期，计划开行北京朝阳至沈阳、长春、哈尔滨等地28对高速列车，日均发送量九万人；在运营远期，计划安排开行148对高速列车，日均发送量12万人。[7]2021年10月17日，北京朝阳站交通枢纽全面开工。[8]2024年8月，项目建设主体工程全部完工，进入装修收尾阶段。[9]
北京朝阳站是《北京城市总体规划（2016-2035年）》中规划的十个全国客运枢纽之一，也是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网中东北方向重要线路京哈高速铁路的始发终到站，将对促进区域经济社会发展，推动京津冀协同发展具有十分重要的意义。[4]