泰坦尼克事件

1912年发生的客轮沉没事件
泰坦尼克事件(Sinking of the RMS Titanic),又称铁达尼事件。是指1912年4月14日在大西洋海域发生的客轮撞击冰山沉没事件。[12]“泰坦尼克”号是英国白星航运公司的超级豪华邮轮,因船体采用多项安全性设计,被认为是“不沉之船”。[2]1912年4月14日,“泰坦尼克”号在首航时于纽芬兰海岸外撞上冰山沉没,制造了震惊世界的海难事件。[12]
1908年7月,为了应对日益激烈的航运市场竞争,获得丰厚的北大西洋航线利润,白星航运公司决定建造超级豪华邮轮,命名为“泰坦尼克”号。[9][13]1912年4月10日,泰坦尼克号搭载乘员2223人,包括船员800人,离开英国南安普顿港,按计划渡过北大西洋,直达美国纽约,作首次国际航行。[14][10]4月14日,邮轮不断接到冰山预警信息,但并未引起重视。[15]晚上11时40分,“泰坦尼克”号右舷撞上冰山,船壳出现破洞与裂痕,船舱大量进水;至次日凌晨2时20分,“泰坦尼克号”沉没,造成1517人遇难,只有706人获救。[16][11][17][a]
“泰坦尼克”事件后,美国参议院和英国法官先后进行了专项调查,认为邮轮在水密舱设计上存在缺陷,船上管理人员对安全防范重视不够,应急演练不足,救生艇管理不到位等问题,是此次海难发生的重要原因;并对“加利福尼亚”号的消极救援进行了指责,对“喀尔巴阡山”号的勇敢行为表示赞赏。[7][18]英、美两国同时提出,应在立法方面保障海上生命安全,出台新的救生艇条例,加强无线电报务工作,这些建议对推动《国际海上生命安全公约》的制定与实施起到有力的促进作用。[19][20]

船体设计

“泰坦尼克号”超级豪华邮轮由托马斯·安德鲁斯(Thomas Andrews)设计,投资约150万英镑,为当时世界上最大的游轮,可搭载2599名乘客,另加高级船员与水手903名。[6][2]“泰坦尼克号”的船头专门设计有独立的水密舱,船身有16个防水隔舱,双层船底,即使水密舱被撞破进水,轮船仍然可以漂浮;设计师为每扇舱门安装了强大的电磁铁,通过按纽操作,即可电动快速关闭舱门,保证船体安全,因此被认为是“不沉之船”。[5]首航时,船上拥有899名工作人员,搭载乘客共1324人,其中头等舱旅客329人,二等舱285人,三等舱则有710名旅客。[10][11]