杨泗港长江大桥（过程稿）
武汉市第十座长江大桥
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历史版本
杨泗港长江大桥（Yangsigang Yangtze River Bridge）位于武汉白沙洲大桥和鹦鹉洲大桥之间，2019年建成通车。[5]大桥连接武汉“三镇”（武昌、汉口、汉阳）之中的汉阳与武昌。[6]大桥是一座双塔钢桁梁悬索桥，主跨1700米，上层设有双向6车道的城市快速路，下层除了双向4车道，还有非机动车道和人行观光道。[3]全长约4.13公里，[1]结构宽28米，[7]是武汉市第十座长江大桥。[8][9]
2009年，武汉市开始研究杨泗港过江通道方案，[10]并于2010年确定为建设一座主跨1700米的长江大桥。[11]2011年，市政府初步敲定设计方案，计划建设杨泗港长江大桥。[12]大桥于2014年12月动工建设。[13]2015年，大桥的BT项目进入实施阶段[14]，2016年，大桥完成了1号墩下沉和2号主塔墩的沉井下沉工作。[15][16]2017年，大桥进入上部结构施工阶段，完成了北引桥浇筑、锚安装和主塔封顶等工程。[17][18][19]2018年，大桥完成了主缆索股架设、钢梁架设和合龙工程，实现了全线贯通。[20]2019年，大桥完成了桥面沥青铺设、[21]涂装和竣工验收，[22][23]最终于10月8日通车运营。[5]截至2019年9月，杨泗港长江大桥采用智能远程照明系统，主塔使用大功率窄光束LED透光灯分组投射，主缆则间隔布置外发光点光源灯具，实现了高效且创新的照明控制。[24]
杨泗港长江大桥的建成极大缓解了武汉市中心城区的过江交通压力，加强了汉阳区和武昌区之间的联系，为市民提供了便捷出行。同时，大桥的通车促进了武汉市的经济发展，提高了物流效率，推动了区域间的经济交流与合作。作为现代化大型桥梁，它不仅提升了武汉的城市形象和知名度，还成为标志性建筑。大桥的建成也为武汉旅游业带来新机遇 ，游客可欣赏长江美景。[25][26]
建设历程
2009年，武汉市相关部门开始组织研究杨泗港过江通道方案，并多次进行了专题研究和讨论，以确保其科学性和安全性[10]。2010年10月18日，在“2010年武汉国际桥梁论坛暨中铁大桥院60周年大会”上，最终确定杨泗港过江通道将建设为一座主跨达1700米的长江大桥。[11]