漳厦铁路
漳厦铁路
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历史版本
漳厦铁路是福建省第一条铁路，修建于清朝光绪31年（1905年），由华侨集资开始。该铁路采用国际标准轨距（1,435毫米）设计，动力为蒸汽机车牵引，采用单线路基并预留地亩以备日后进行双线建设，路基标高设计在历年洪水最高位以上。全路共有蒸汽机车2台，分别为英国造载重24吨和美国造载重21.5吨，挂二等车厢2节，三等车厢6节，货运棚车3节，敞车6节。漳厦铁路共有9个车站，分别为嵩屿、海沧、下厅、通津亭、后港溪、石美、蔡店、吴宅、江东桥。全程耗时约3小时，每日上行、下行各开行2列。漳厦铁路于宣统2年（1910年）完成长28公里的厦门嵩屿至漳州江东桥段工程并开始通车。然而，由于经营不善与资金不足，后续工程不了了之，已建成线路也于民国19年（1930年）漳嵩公路开通后停运并于日后战乱期间被拆毁。目前在福建省博物馆内将“漳厦铁路”石碑作为历史文物保存。[1]
简介
1905年，福建省华侨筹资组建铁路公司，先修漳厦铁路，自厦门岛对岸嵩屿起至漳州止，长45公里。1907年7月开工，1910年5月修至江东桥，长28公里，因营业不善，股款不继而中止。该路于1930年拆除。