正时皮带
发动机配气系统中驱动凸轮轴的齿形皮带
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正时皮带（Timing Belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。[1]正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。[4][5]因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。[3]
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分。正时，就是通过发动机的正时机构，让每个气缸正好做到：活塞向上正好到上止点时，气门正好关闭、火花塞正好点火。正时皮带在“正时”的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。[3][5]
正时皮带作为一种传动装置的历史并不长。[2]随着汽车制造技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且可以节省空间。[3]但正时皮带的滚动阻力较小，理论上来说正时皮带的燃油效率和性能表现会比起发动机链条略好。因此可以看到有不少厂商还是支持正时皮带。[6]