叙毕铁路
2016年动工的客货共线铁路
条目
历史版本
叙毕铁路（Xuyong-Bijie Railway），[1]是一条位于中国四川省泸州市叙 永县到贵州省毕节市（川滇段），设计车速为120公里/小时的客货共线电气化铁路；正线全长约189公里，其中四川段约152公里，贵州段约37公里；[5][7]全线共设有14个车站，[7]其中新建车站11座，既有站3座。[5]该项目是国家《十二五综合交通运输体系规划》的重点项目，[8]隆黄铁路的重要组成部分、[9]西部陆海新通道运输干线的组成部分。[8]
叙毕铁路起自四川省泸州市叙永县、经宜宾市兴文县、云南省昭通市威信县和镇雄县，终点位于滇黔省界的贵州毕节，[8]海拔从358.37米跃升至1537米。[2]叙毕铁路全线桥隧比达86.19%；[10]川滇段正线有55座隧道、长约121公里，约占正线线路总长的80%，其中瓦斯隧道27座、岩溶发育隧道22座，[9]全线最长隧道是云南省威信县境内的斑竹林隧道，工程地质条件复杂，施工环境险峻，安全风险极高。[9]叙毕铁路建成后，隆黄铁路隆昌至叙永段、隆黄铁路毕节至黄桶段将连通，[11]有机衔接成渝地区双城经济圈、丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路，[5]对改善沿线交通条件和投资环境，促进川南、滇东北及黔西北地区的经济社会全面发展具有重要意义。[5]
2015年9月10日国家发改委批复隆黄铁路新建叙永至毕节段可行性研究报告。[3]2016年8月，叙毕铁路（川滇段）挂网招标；[12]同年10月开工建设；[2]2021年12月22日，叙永北站全面开启站后工程；[13]2023年1月14日，叙毕铁路（川滇段）全线客运车站主体结构全部封顶。[14]同年9月14日，叙毕铁路全线铺轨完成；[8][10]同年10月6日，叙毕铁路全线启动静态验收，[6]预计2023年年底开通运营。[4]
历史沿革
2014年11月6日，四川叙永至贵州毕节铁路获国家发改委正式批复立项。[15][16]2015年7月，贵州铁投公司进行现场踏勘。[17]2015年9月10日，国家发展改革委批复隆黄铁路新建叙永至毕节段可行性研究报告。[3]2016年8月，中国铁路总公司出具了“同意施工图审核报告的结论意见”的正式文件，叙毕铁路（川滇段）开始挂网招标。[12]2016年9月，贵州铁投公司对贵州段进行调研，[18]同年10月叙毕铁路（川滇段）开工建设；[2]2017年5月，叙毕铁路（贵州段）开工。[19]2018年9月5日，叙毕铁路一标段的第一个隧道——斑竹湾隧道实现贯通。[20]2019年8月，国家发改委将叙毕铁路列为《西部陆海新通道总体规划》运输干线重点项目。[21]2021年1月25日，叙毕铁路（贵州段）项目的新高坡(高瓦斯)隧道顺利贯通；[19]同年8月，叙毕铁路（贵州段）被国家发改委列入《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》西线通路畅通工程；[22]2022年5月20日，经过6年艰辛建设，叙毕铁路（川滇段）全线控制性工程斑竹林隧道全线贯通，至此全线55座隧道全部“零事故、零伤亡”安全顺利贯通；[9][8]2023年1月14日，叙毕铁路（川滇段）全线客运车站主体结构全部封顶；[23]同年2月，叙毕铁路纳入2023年全路开通计划；[24]2023年10月6日，叙毕铁路全线启动静态验收；标志着叙毕铁路在2023年年底开通目标已进入倒计时。[6]