苏伊士运河（英语：Suez canal，[1]法语：Canal de Suez，[11]阿拉伯语：قناة السويس[12]），是一条具备大型商船通行能力的无船闸运河。[13]苏伊士运河流经埃及塞得港省（Said）、伊斯梅利亚省（Ismailia）与苏伊士省（Suez）三省，[5][6]北起地中海南岸塞得港（Port Said），南至红海苏伊士湾的苏伊士（Suez），[9]全长191千米，[10]是连接地中海与红海，贯通欧、亚、非三大洲的重要国际海运航道，具有重要的战略价值和经济价值，[9]被称为“东西方海运捷径”和“世界航海咽喉要道”。[14] 苏伊士运河流域属于亚热带地中海气候，夏季炎热干燥，冬季温和少雨。[4]运河为典型的海平面式运河（Sea-Level Waterway），[13]地质信息复杂，主要包含沉积土壤、沙质和石灰岩层等。[15]运河航线可分为北、南两段，塞得港（Port Said）至伊斯梅利亚（Ismailia）为北段，伊斯梅利亚（Ismailia）至苏伊士（Suez）为南段。[10]主要支流为伊斯梅利亚运河（Ismailia Canal）。[7]苏伊士运河沿线分布有曼札拉湖（Lake Manzala）、提姆萨赫湖（Lake Timsah）、大苦湖（Great Bitter Lake）、小苦湖（Little Bitter Lake）等湖泊。[16] 当地最早的运河的开凿历史可以追溯到埃及第十二王朝（约公元前2000~1786年），1574年，现代苏伊士运河的概念被首次提出。[3]1798年，拿破仑（Napoleon）计划修建现代苏伊士运河，最终因勘探错误中止。[17]1859年4月25日，现代苏伊士运河正式动工，工程耗时将近11年，期间克服了大量技术、政治和经费问题，于1869年11月17日正式通航。[3]1882年，英国入侵埃及，随后彻底控制苏伊士运河，[18]同年，《君士坦丁堡国际公约》签订，该条约确定了苏伊士运河的中立和各国的自由使用权。[19]一战、二战中，苏伊士运河成为被争夺的战略目标。1956年7月26日，埃及宣布将苏伊士运河国有化，[20]导致同年10月29日第二次中东战争爆发，运河关闭至来年4月，[20]又于1967年6月第三次中东战争爆发时再度关闭。[21]1975年6月，苏伊士运河重新恢复通航，[21]此后至今再未关闭。[8] 2021年3月23日，“长赐”（EVER GIVEN）轮搁浅，导致苏伊士运河堵塞达6日。[3]2023年11月19日，胡塞武装封锁红海，导致全球多家主要航运公司暂停红海至苏伊士运河航线。[22] 苏伊士运河是全球贸易的重要节点与全球重要的能源运输通道，每年约有1.8万艘船只通过苏伊士运河，运输货物量约占全球海运贸易总量的12%。[23]每年经此运输的石油量约占全球需求总量的7%至10%，液化天然气量则占8%左右。[24]根据苏伊士运河管理公司财报显示，2022至2023财年共有25887艘船只过境，共载货物15亿吨，全财年收入上升至94亿美元，创下有史以来的最高纪录。[25] 名称由来