超音速客机（Supersonic Transport，SST）是一种能够实现以超过音速飞行的民航飞机。历史上，只有英国、法国联合研制的协和飞机和苏联的图-144在1960年代末成为曾经批量生产并投入商业营运的超音速客机。然而，超音速客机自问世以来一直受到成本效益、环境破坏等因素的困扰，未能大规模推广使用。 图-144在1978年进行最后一次载客飞行后停止商业营运，而协和飞机于2003年11月26日进行最后一次商业飞行。随着协和飞机的正式退役，世界上再也没有提供商业营运的超音速客机。尽管如此，美国、英国、法国、日本、印度、俄罗斯等国家仍在致力于第二代超音速客机的研制。 超音速客机具有更高的速度和效率，吸引了许多飞机制造商的关注和研究。然而，目前航空技术尚未能满足新一代超音速客机的需求，如噪音严重、研发和生产成本高、油耗高、使用成本高、维修成本高以及对环境破坏的隐忧以及对臭氧层构造的扰乱等。尽管如此，小型超音速客机的市场前景使得超音速运输方式以另一种面貌重新出现。 超音速客机的缺点和设计挑战包括高噪音、高研发成本、昂贵的建筑材料、高油耗、高使用成本和高维修成本。尽管如此，协和客机声称它盈利运营。 发展历史