威廉·艾梅尔·威利·梅塞施密特
德国飞机设计家
条目
历史版本
威廉·艾梅尔·威利·梅塞施密特在法兰克福出生，是酒商巴普蒂斯特·费迪南德·梅塞施密特和安娜·玛丽亚·沙勒的儿子。1923年，他在班贝格创办了自己的公司，并转向生产动力飞机。虽然梅塞施密特在1931年破产，但他在1933年得以恢复业务。梅塞施密特与华特·雷特尔共同设计了Bf 109战斗机，这款飞机在二战期间成为纳粹德国空军的主力战机，至今仍是历史上第二多产的战斗机，仅次于苏联的伊尔-2，共生产了约34,000架。他还设计了Me 209战斗机，该机型最初被称为“Bf 109R”，用于创纪录飞行，后来更名为Me 209，并打破了活塞螺旋桨飞机平飞速度的世界绝对记录。梅塞施密特的公司还制造了世界首架进入服役的喷射战斗机——Me 262。梅塞施密特在航空设计领域的贡献得到了国际认可，1979年被国际航空航天名人堂收录。[1][2]
人物经历
威廉·艾梅尔·“威利”·梅塞施密特是德国飞机设计史上的重要人物。他与瓦尔特·雷泰尔合作设计的Bf 109型飞机，成为德国重新武装前纳粹德国空军最重要的战斗机。他的设计以对性能的明显关注为特征，尤其是通过追求轻量化结构，同时尽量减少空气动力学表面的寄生阻力。然而，他的批评者指责他在一些设计中过分追求这一点，例如Me 210的不稳定性问题。梅塞施密特的公司在他的领导下成为德国重整军备的关键部分，并在战后转型生产其他产品，直到1955年德国被允许重新生产飞机。