名爵
上汽集团旗下的汽车品牌
条目
历史版本
1924年，名爵生产出第一款车 MG 14/28。1925年，MG推出第一辆跑车MG Old Number One。1930年，英国赛车手、工程师和汽车设计师乔治·艾斯顿加入MG，参与设计和开发。1934年，MG推出EX127。这是全球第一款每年破纪录的赛车，其底盘也成为了破纪录赛车的专用底盘。 [4]1935年，威廉·莫里斯将MG与沃尔斯利一同并入其名下的莫里斯汽车有限公司。此后，莫里斯汽车有限公司内部设立了诺非尔德部门，并公开宣布MG退出赛车领域。1938年，受第二次世界大战影响，MG暂停汽车生产。[5]1945年，MG推出二战后首款车型MG TC Midget，该车型出口至美国市场。[4]1955年，MG推出MGA跑车，该车型是MG历史上首款采用全包围结构车体的运动轿车。1991年，MG轿车产品停产，次年MG RV8投产。2005年，MG品牌落户中国，并于2007年归属于上汽集团。此后，MG在中国市场投产了MG7与MG TF等车型。2022年，MG4 EV上市。2024年北京车展上，MG EXE181概念车首次亮相。[4][6]
名爵的主要产品有全新MG4、MG7 2025款、MG ES5等。[a][3]2019年，名爵总销量29.8万辆，其中海外销量全年累计13.9万辆，同比增长90%，位列中国出口单一汽车品牌第一，畅销英国、挪威、荷兰、德国、澳新等发达市场在内的60多个国家。2024年，MG品牌全球交付超70万台，其中，欧洲市场交付量超24万台，增长5%。[7][8]2025年10月，MG、荣威零售销量超84,000辆，同比增长3%。[9]名爵曾先后获得上海好商标、2022中国企业家博鳌论坛外国人喜爱的中国品牌、2023中国品牌日晚会外国人喜爱的中国品牌等荣誉称号。[10]
发展历史
1910年，威廉·莫里斯创立莫里斯车库，该车库在当时是用来经销汽车的，莫里斯本人也成为牛津地区规模较大的经销商。在战争期间，莫里斯有时间思考如何提高生产效率，并前往美国参观学习。[5]1919年停战后，恢复汽车生产的莫里斯引进了亨利·福特的流水线生产方式，提高了产量。[11]1920年，他开始转向汽车制造领域，第一辆莫里斯汽车在考利生产。之后，威廉·莫里斯将精力集中于汽车研制工作，其原有业务需交由他人管理。1922年，时年33岁的塞西尔·金伯出任MG的销售经理，并于次年担任总经理。金伯对车身结构有所研究，并关注跑车品类。鉴于当时英国汽车市场在跑车领域尚不完善，他主导了对莫里斯汽车的改动，包括降低底盘并适配更偏向运动风格的车身，由此确立了MG车型的运动特性。[5]同时，通过长期的市场观察，塞西尔·金伯注意到若将车辆性能提高百分之十，售价便可提升百分之五十，且当时英国汽车市场缺少民用跑车。基于此，他提出成立一个专注于运动车型的汽车部门。这一计划获得了莫里斯的同意，MG品牌由此开始建立。[11]