万宁桥，位于北京市地安门外大街中段，是横跨什刹海前海东岸玉河的一座古老石拱桥。该桥始建于元代，作为北京城中最古老的桥梁之一，享有“中轴线上第一桥”的美誉。历史上，元代诗人杨载和宋褧曾分别作诗，赞美万宁桥的风采。[1] 万宁桥，作为元至元二十九年（1292年）大都运河建设的一部分，由元代水利家郭守敬奉诏建造。该桥位于皇城北门（后门）附近，因此得俗称“后门桥”。明初，随着大都城墙的北移和通惠河水源的变更为玉泉山引水，万宁桥上游的河道经历了变化。在明代，桥拱券的上部结构得到了重建。清代继续使用万宁桥，并进行了维护，包括更换桥栏杆等工作。进入近现代，1924年，为适应电车轨道的建设，万宁桥经历了一次改造，桥面被降低并改为斜铺石板。1953年，玉河改造为暗沟，导致桥和石闸被埋于地下。直到1999年至2000年，北京市政府对万宁桥进行了大规模整修，恢复了河道水面，使桥身重现原貌，并正式恢复了其古名“万宁”。[1] 万宁桥不仅是实用的交通工具，还具有装饰和防洪的重要功能。万宁桥是一座单孔石拱桥，其桥面由斜铺的石板构成，并在两侧设有人行道。桥栏的望柱和栏板呈现出新旧不一的特点，其中部分构件可能是元代的遗物。桥的四角燕翅墙上各雕塑有一尊镇水兽，其中东北角的一尊被认为源自元代。在桥下玉河的西端，新建了一座名为“金锭桥”的三孔石拱桥，其内部结构为钢混材料。桥上的镇水兽以及关于“石鼠”的传说，为万宁桥笼罩上一层神秘的色彩。[1] 简介
市级文物保护单位。位于西城区地安门外大街。建于元至元二十二年（1285）。原为木桥，元代改为石拱桥，名万宁桥。又称海子桥、后门桥。元代石桥跨在什刹海入玉河口处，是元代大运河漕运的始点。桥下装有水闸，通过提放水闸，以过舟止水，保证南来粮船直驶大都城内。沿河北来的船舶可直抵海子内停泊。时大都居民也称这里为海子闸，后改名为澄清闸。桥为单孔汉白玉石拱桥，长10余米，宽近10米，桥面用块石铺砌，中间微拱。桥的两侧建有汉白玉石护栏，雕有莲花宝瓶等图案。20世纪50年代石桥面铺设沥青，河道填平建房。桥身下半部分被掩埋在路基之下，仅存桥两侧的栏板。1984年被公布为划定保护范围及建设控制地带，主要保护其侧墙及望柱栏板，未另划保护范围。2000年北京市对后门桥进行了整治修缮，毁坏的桥栏杆按旧样做了修整，桥洞下和河岸边的水兽被原地保留，并疏通了河道。同时，恢复原来桥名“万宁桥”，建碑于桥畔。