成格铁路

四川成都至青海格尔木的铁路
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成格铁路，又称格成铁路，是成都至格尔木铁路的简称，原计划为川青铁路。成格铁路设计从成都出发，经过彭州、都江堰、汶川县、马尔康县、青海省达日县、玛多县，最终抵达格尔木市，全长约1270公里（四川境内415公里）。成格铁路是成库铁路的南段，是川青铁路的重要部分。计划将成都至马尔康段的设计为双线线路，以考虑客货并重的功能定位。整条线路采用客货共线运输组织模式，设计行车速度为160公里/小时。未来，成格铁路将与甘藏铁路在青海省果洛州达日县交汇，优化中国西北部地区广大中部地带的铁路格局。[1]

相关报道

2018年11月30日，《新建铁路成都至格尔木线阿坝段预可行性研究报告》评审会在成都召开。评审会通过了该项目的评审，并就项目预可行性研究报告中线路走向方案、主要技术标准等提出建议：一是推荐北线方案，线路从成都出发，经都江堰、汶川—理县—马尔康—红原（此四县市属阿坝州）至青海省格尔木市。该条线路长度短，隧道工程小，工程投资节省，工程地质条件、施工难度相对较小，能适当带动沿线旅游经济的发展；二是将成都至马尔康段设计为双线线路，沿途经过的汶川县、理县、马尔康市、红原县、阿坝县均设立站点，红原县站点选址还将辐射红原机场；三是考虑客货并重的功能定位，整条线路采用客货共线的运输组织模式，设计行车速度为160km/h。[2]

线路站点

成格铁路是成库铁路南段，川青铁路的重要部分。成都至格尔木铁路，线路设计从成都出发，成都段将利用现有成汶线（青白江-彭州-都江堰市蒲阳站）重新改扩建后，从蒲阳站引出，新建双线经过汶川、理县到达马尔康，从马尔康新建单线经红原、阿坝县到达川青省界，经青海达日、玛多，到达格尔木市，全长约1270公里，其中，四川境内415公里。