宝带桥
中国江苏省苏州市境内唐代桥梁
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历史版本
宝带桥下全桥采用薄墩联拱形式，桥全长317米，宽4米，53孔连缀，桥堍呈喇叭形，宽6.1米。桥两端各有一对青石狮，桥北有石碑亭和石塔各一座。第27孔与28孔之间水盘石上也有石塔一座。宝带桥的设计具有经济、实用和美观的特点。[3][2][4]宝带桥始建于唐元和十一年至十四年（816年~819年），为刺史王仲舒主持建造，为筹措建桥资金，王仲舒带头将自己身上的宝带捐出来，宝带桥之名由此而来。又有说因桥似宝带浮于水上而得名。[5][2]南宋绍定五年（1232年）宝带桥维持了400多年后坍塌，重建。明正统十一年（1446年），宝带桥重新建设。清康熙九年（1670年）宝带桥被水毁，康熙十二年（1673年）修复。清道光十一年（公元1831年），宝带桥由林则徐主持修理。抗战时期，南端6孔被日军炸毁。1956年，南6孔按照原结构原形修复。1982年，江苏省人民政府拨款维修宝带桥。2012年至2013年，苏州市吴中区用一年半的时间，完成宝带桥本体加固和环境整治工程。[6][7]
2001年6月，宝带桥作为古建筑，被国务院批准列入第五批全国重点文物保护单位名单。[8]2014年6月，宝带桥作为中国大运河重要遗产点一并列入《世界文化遗产名录》。[4]2019年6月，宝带桥成功入选江苏最美运河地标。[7]2021年11月，宝带桥入选《江苏省首批省级水利遗产名录》。[9]