车桥战役
抗日战争时期的战役之一
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历史版本
车桥战役，是抗日战争期间，新四军第1师兼苏中军区部队在江苏省淮安县东南车桥地区，对日伪军实施的进攻战役。[3]
车桥战役于1944年3月5日开始，作战方案采取“掏心”战术，避开周围据点，直取车桥。[4]战前，新四军以绝对优势兵力进行长途越点奔袭，辅以破袭战，出敌不意，击敌要害。战斗中，新四军以强攻和阻击为主，辅以偷袭，正面以分散的战斗小分队灵活运用包围迂回、各个击破的战术，逐个攻克敌碉堡。[5][6]在战役过程中，“日本人反战同盟”苏中支部盟员松野觉，勇敢参加火线喊话，不幸中弹，光荣牺牲。[7]1944年3月6日[a]，车桥战役结束，历经车桥攻坚、芦家滩打援、战略转移3个阶段，共歼日军大队长以下465人（含俘24人）、伪军483人（含俘168人），摧毁碉堡53座，“首创了华中生俘日寇之新纪录”。[3]
车桥战役打乱了日伪军“扩展清乡”“强化屯垦”计划，使苏中地区成为比较稳定的后方基地，为中国部队整训、准备战略反攻创造了良好条件。此役胜利，还打通了苏中与苏北、淮南、淮北地区的战略联系，实现了苏中抗战形势的根本好转，成为苏中敌后战场转入战略反攻的标志。[3]
战役背景
1943年是世界反法西斯战争取得决定性胜利的一年。这年盟军在意大利登陆，意大利宣布投降，苏联红军发动了强大的冬季攻势，德寇已基本上被驱逐出苏联国境，德国败局已定。在亚洲，日寇在太平洋战场连续失利，又遭到中国敌后各战场军民沉重打击。华中敌后也发生了变化，苏中四分区的反清乡、三分区的反清剿已取得决定性胜利，中国红军已逐步取得战争主动权。“今年消灭希特勒， 明年打败小日本”的响亮口号传遍各地。但斗争仍是艰苦的，日军妄图依靠大陆，作最后挣扎。苏中抗日根据地当面敌寇军事力量仍很强大，各个分区被分割的局面还没有改变，领导机关经常处于流动状态。由于没有一个相对稳定的地方，训练干部和训练部队、发展生产都很不利。[4]