西渝高速铁路
西安至重庆高速铁路安康至重庆段
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渝西高速铁路（Xi’an-Chongqing High-speed Railway），即西安至重庆高速铁路安康至重庆路段。[2][1]线路经重庆城口、四川达州、广安、重庆合川、北碚等地后接入重庆枢纽，同步建设樊哙经开州至万州北段，以连接渝万高铁。[2]
渝西高速铁路全线拟采用高铁、双线、时速350公里标准建设，设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北南、重庆西11个车站，樊哙至万州北段设开州站。渝西高铁正线及连接线全长538.261公里（陕西省境内79.441公里、四川省境内286.425公里、重庆市境内172.395公里），工期6年，总投资约1213亿元。[2]
2015年3月，重庆市交委主持召开重庆市铁路中长期规划和“十三五”规划方案座谈会，会议听取了渝西高铁工作推进情况和规划方案。[3]2017年3月3日，中国两会期间，重庆建议渝西高铁在“十三五”启动建设，并明确西安—安康—开州—万州—重庆主城路线走向。 7月，渝西高铁勘察设计方案明确渝西高铁为双线方案，在樊哙分线。 [3]2019年10月31日，中国国家铁路集团与陕西省人民政府联合批复了新建西安至安康高速铁路初步设计。[4]2020年9月5日，《新建西安至重庆高速铁路（四川、陕西段）用地预审及规划选址招标公告》正式发布。[5]2022年11月29日，西安至重庆高铁安康至重庆段开工建设，标志着渝西高铁全线开工。[6][3]同年12月22日，渝西高铁城口段暨城口县东部新区一期工程建设项目开工活动在重庆市城口县葛城街道棉沙村高铁站区举行。[7]2023年1月4日，渝西高铁康渝段八标红巾村特大桥、松坪村特大桥、简车坝特大桥钻孔桩同时正式开钻，渝西高铁康渝段进入实质性施工阶段。[8]2024年9月，随着首孔长32.6米、重达约697吨的箱梁稳稳落在渝西高铁康渝段张家梁四线中桥2桥墩-3号桥台之间，标志着渝西高铁康渝段箱梁架设施工正式启动。[9]2025年6月12日，西安东站项目渝西高速场正线北延伸特大桥20#~24#墩五榀门式墩钢盖梁吊装作业圆满完成；[10]同日，渝西高铁城口隧道进口掘进突破2000米大关。[11]同年6月，渝西高铁明通隧道出口平导开挖完成。[12]
渝西高铁是中国“八纵八横”高铁通道京昆、包（银）海通道的重要组成部分，是成渝地区双城经济圈联接丝绸之路经济带、联通京津冀协同发展区的重要高铁通道，也是长江经济带协同黄河流域生态保护和高质量发展的重要高铁通道。项目建成后会实现3小时联通西安、6小时抵达北京的目标，可促进成渝、关中平原两大城市群的联系，并有助于加快实现万达开川渝统筹发展示范区一体化协同发展。[13][2]