成渝铁路
成都站——重庆站间的铁路
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成渝铁路（Chengdu-Chongqing Railway）是连接四川省成都市与重庆市的国铁Ⅱ级铁路，是新中 国成立后自行设计施工并完全采用国产材料修建的第一条铁路干线，是中国铁路史上的一个创举。[1][2][3][9][5][4]
成渝铁路于1950年6月15日在重庆开工，1952年6月13日完工，7月1日全线通车，1953年7月30日正式交付运营。[1][2][3][9][4][10]成渝铁路全线总长505千米，总造价19014万元人民币，共完成施工土石方4211万立方米，大小桥梁数百座，小桥涵渠1548座，隧道43座6445米等。[3][4][11]成渝铁路全长505千米，西起成都，向东南经简阳、资阳、资中到内江，横跨沱江，经隆昌、荣昌、大足、永川到朱杨溪，沿长江经巴县（今重庆市巴南区），抵达重庆。[3][5][4]成渝铁路项目积累了宝贵的建设经验，拉开了新中国大规模经济建设的序幕，在中国铁路发展史上具有极其重要的意义；同时，成渝铁路改变了四川省的交通格局，对新中国初期的西南地区国民经济恢复和发展具有重大的历史意义。[3][4][10][12]
1978年3月起，成渝铁路电气化工程开始施工。[3][4]1985年底，全线开通电气化，通车里程为473千米；环线开通到重庆西站，长11.9千米，共计484.9千米。[3][4][6]2012年初开始，成渝铁路启动大修，对道砟、钢轨、道岔等进行了更换。[3]正在施工改造的成渝铁路重庆站至江津站段，改造后将为双线铁路，铁路等级为Ⅰ级，线路长61km，设计速度目标值80km/h。[13]