成渝铁路
成都站——重庆站间的铁路
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成渝铁路（Chengdu-Chongqing Railway）是连接四川省成都市与重庆市的国铁Ⅰ级铁路，是新中国成立后自行设计施工并完全采用国产材料修建的第一条铁路干线，是中国铁路史上的一个创举。[1][2][3][9][5][4]线路呈东西走向，为中国西南地区的干线铁路之一，也是中国三横五纵干线铁路网的一横。[10]
成渝铁路于1950年6月15日在重庆开工，1952年6月13日完工，7月1日全线通车，1953年7月30日正式交付运营。[1][2][3][9][4][11]成渝铁路全线总长505千米，总造价19014万元人民币，共完成施工土石方4211万立方米，大桥7座、中桥77座，[10]，小桥涵渠1548座，隧道43座6445米等。[3][4][12]成渝铁路全长505千米，起止站点为成都站、重庆站（均已暂停办客），西起成都，向东南经简阳、资阳、资中到内江，横跨沱江，经隆昌、荣昌、大足、永川到朱杨溪，沿长江经巴县（今重庆市巴南区），抵达重庆。[3][5][4]成渝铁路通车后，成渝两地实现了10小时火车直达。[13]该项目积累了宝贵的建设经验，拉开了新中国大规模经济建设的序幕，在中国铁路发展史上具有极其重要的意义；同时，成渝铁路改变了四川省的交通格局，对新中国初期的西南地区国民经济恢复和发展具有重大的历史意义。[3][4][11][14]
1978年3月起，成渝铁路电气化工程开始施工。[3][4]1985年底，全线开通电气化，通车里程为473千米；环线开通到重庆西站，长11.9千米，共计484.9千米。[3][4][6]2012年初开始，成渝铁路启动大修，对道砟、钢轨、道岔等进行了更换。[3]正在施工改造的成渝铁路重庆站至江津站段，改造后将为双线铁路，铁路等级为Ⅰ级，线路长61km，设计速度目标值80km/h。[15]