邵伯站
设于江苏扬州江都区的技术站
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历史版本
邵伯站是连镇铁路设于扬州市江都区邵伯镇的技术站、线路所。根据设计文件，连镇铁路全线共设董集站（接轨站）、灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站、宝应站、高邮北站、高邮高铁站、邵伯站（线路所）扬州南站、江都站（接轨站）、泰安站（接轨站）、镇江新区站、横山站（技术站）、镇江东站（为接轨站）和镇江站（为接轨站）16个车站，[1]其中新建9座车站、新设2座线路所、设立5座接轨站。[2]铁路估算投资465亿元，为设计速度250公里/小时客运专线。
简介
连镇铁路是铁道部撤销前上报的最后一个大项目。也是江苏中部贯通南北的重要通道。作为国家快速铁路网的组成部分和长三角城市群区域快速铁路的骨干，该铁路主要承担区域内南北方向客运任务，将成为苏中、苏北高速铁路网的“脊梁骨”，打通广袤无垠的苏中地区与苏南的交通瓶颈。是我省连接苏北、苏中、苏南地区的南北纵向主通道，并具有京沪高速铁路辅助通道的重要功能，在国家铁路网和我省综合运输体系中具有重要地位。
2013年8月21日连镇铁路获得国家正式立项，2014年9月30日可行性研究报告获得国家发改委批复；2014年12月28日扬州先行开工段在全线率先开工建设，2015年9月份铁路正式全线开工、全面施工；将标志进入全面开工实施阶段。连镇铁路计划2018年8月15日开始进行铺轨作业，2020年4月1日进行静态验收，2020年8月31日全线贯通通车。