宁波港
位于浙江省宁波市的综合性的现代化深水大港
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历史版本
宁波港创建于春秋后期（春秋后期称句章港），发展于唐、宋、元三朝（唐宋时称明州港、元朝称庆元港）；明、清时期（明以后称宁波港），因“海禁”政策，宁波港发展受到阻碍；鸦片战争后，宁波港成半殖民地性质的港口；1937年—1949年期间，宁波港经历多次重创之后处 于瘫痪状态；1949年5月25日，宁波解放后宁波港得以恢复；中共十一届三中全会后，宁波港进入高速发展阶段[3]。2006年1月1日，宁波港与舟山港正式合并为宁波—舟山港[4]。2012年3月，中国国务院批复同意开放宁波港梅山港区[5]。2022年，宁波港完成货物吞吐量10.4亿吨，完成集装箱吞吐量4073万标箱。2023年5月26日，宁波港以18.45亿收购宁波大榭招商的股权事项[6]。截至2023年，宁波港已与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航，全球前20名的集装箱班轮公司均已登陆宁波舟山港[2]。
宁波港向内连接沿海各港口，可覆盖华东地区及长江流域；向外直面向东亚及整个环太平洋地区。宁波港运输方式完备，具有水路、公路、铁路和管道等多种运输方式[2]。截至2022年，港口现有泊位309座，其中万吨级以上深水泊位60座[7]。
港口概况
宁波港地理坐标分别为：宁波老港区 121 ° 33 ′ 24 ″ E ， 29 ° 52 ′ 54 ″ N ；镇海作业区 121 ° 43 ′ 00 ″ E ， 29 ° 52 ′ 00 ″ N ；北仑作业区 121 ° 51 ′ 05 ″ E ， 29 ° 56 ′ 8.6 ″ N 。宁波港地处我国大陆海岸线中部，南北和长江“ T ”型结构的交汇点上，地理位置适中，是中国大陆著名的深水良港。宁波港自然条件得天独厚，内外辐射便捷。向外直接面向东亚及整个环太平洋地区。海上至香港、高雄、釜山、大阪、神户均在 1000 海里 之内；向内不仅可连接沿海各港口，而且通过江海联运，可沟通长江、京杭大运河，直接覆盖整个华东地区及经济发达的长江流域，是中国沿海向美洲、大洋洲和南美洲等地区港口远洋运输辐射的理想集散地。宁波港水深流顺风浪小。进港航道水深在 18.2 米 以上， 25 万吨 30 万吨船舶可候潮进出港。可开发的深水岸线达 120km 以上，具有广阔的开发建设前景。北仑港区北面有舟山群岛为天然屏障，在北仑港区建码头无须修建防浪堤，投资省、效益高，且深水岸线后方陆域宽阔，对发展港口堆存、仓储和滨海工业极为有利。