“新星”号货轮沉没事件
2009年中国货船被俄海军炮击沉没事件
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历史版本
2009年1月3日，“新星”号货轮从泰国运送大米到俄罗斯纳霍德卡港，但在卸货过程中遭遇俄方扣留和索赔。卸货完成后，代理迟迟未为“新星”号办理离港手续。2月12日晚，船长在签租人的同意下，决定未办理离港手续即离开纳霍德卡港。[1]2月13日零点，俄方拖船离开码头，前往拦截“新星”号。早上，俄方拖船和巡逻艇在纳霍德卡海面东南80海里处发现了正在向外驶出的“新星”号，并要求其停船。“新星”号未理会。当地时间10点10分，俄边防船开火警告，但“新星”号仍继续前行。当日17点，俄边防军向该货船开火，货船最终停止前进。2月15日7时43分，“新星”号货船发出海难信号。9时40分，俄边防艇救起了第一艘救生筏上的8名船员。第二艘救生筏因未安装防水篷布而进水，4小时后，其他海员被海水卷走。事后，3名中国船员获救并返回中国。[1]同时检方认为，印度尼西亚船长纳兹维拉·阿迪应对“新星”号事件负主要责任，中国船员未违法。[1] 2009 年4月21日，俄法庭以“非法穿越边境”为由，判处船长入狱3个月。[4]
事件引发关注，涉及疑点与法律问题众多，如俄方扣留船只原因、货物质量、炮击合法性、搜救及时性及赔偿责任等。检方认定船长应负主要责任，而其余船员未触犯俄法律。事件影响深远，仍待进一步调查与解决。[1]
背景
“新星”轮(NEW STAR)是一艘5000吨货船。船主为浙江通宇船务有限公司，运营者为广州明洋船务有限公司，悬挂塞拉利昂方便旗，从泰国曼谷驶往俄罗斯，承担了从泰国运送500吨大米到俄罗斯纳霍德卡港的业务。[5][1]2009年2月12日深夜，俄巡逻编队指挥船船长米罗诺夫中校接到了紧急出航任务。目标是拦截纳霍德卡约30海里海面的一艘外籍货轮。[1]2009年2月12日，新星”号货船未经相关部门允许，离开纳霍特卡港，穿越俄罗斯海域。俄罗斯两艘边防军军舰前去追赶，并发出信号，新星”号货船船长无视俄方警告，继续朝公海驶去。[4]2009年2月15日，俄罗斯边防舰艇在俄罗斯远东港口城市纳霍德卡附近海域炮击挂塞拉利昂旗的“新星”号中资货轮，致使该船沉没，[6]８名水手遇难，8名船员获救。[2]“新星”号共有16名船员，其中10名船员为中国 人，其余6人，包括船长为印尼人。[1]