星舰
美国太空探索技术公司研发的重型运载火箭
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星舰全系统由两部分构成：第一级为高约71米、配备28台“猛禽”发动机的“超重”助推器；第二级为货舱直径9米、长50米、配备6台“猛禽”发动机的星舰飞船。其运载能力达100吨，可实现100人规模的月球、火星等遥远目的地运输，或执行绕地球飞行任务。“星舰”系统全长120米，起飞质量为5000吨，起飞推力7400吨，两级均可重复使用。[5]该系统在设计上是可回收、重复使用的运输系统，旨在将人类送往地球轨道，支持人类重返月球，并最终前往火星。[6]星舰的可复用性使得它的发射成本可以实现数量级的降低，同时其回收模式下，近地轨道150吨运力；一次性使用模式下，近地轨道250吨的运力，也使其成为人类截至2023年11月研制出的运力最强的运载火箭。[7]
2023年4月20日，SpaceX首次发射“星舰”，在点火升空2分40秒后，“星舰”出现故障并爆炸，首试以失败告终。[8][9]2023年11月18日，“星舰”以及飞船集成系统实施第二次试验发射，火箭升空后一二级成功分离，但随后助推器和飞船先后发生爆炸。[10]2024年3月，美国联邦航空局授予太空探索技术公司许可，允许该公司从得克萨斯州测试发射“星舰”火箭系统。[11]同年3月14日，SpaceX第三次尝试发射“星舰”，此次发射在社交平台“X”（原推特）上直播，起初表现好于前两次，但SpaceX在星舰重返大气层过程中失去了“星舰”，任务提前结束。北京时间2024年6月6日21:57，SpaceX第四次全系统飞行试验中，星舰本体成功在印度洋溅落[a]，取得成功。[12][13][14][15][16]2025年1月16日，“星舰”在得克萨斯州布朗斯维尔附近的SpaceX发射场进行第七次试飞。此次试飞中，火箭助推器成功回收，但二级飞船失联。[17][18]8月14日，SpaceX 展示了第三代星舰，其核心升级在于超重型助推器的全新格栅翼设计。[19]当地时间8月26日18时30分，SpaceX 新一代重型运载火箭“星舰”实施第十次试飞，达成多项技术目标。[20][21]北京时间10月14日上午7时23分，“星舰”从美国得克萨斯州发射升空，实施第11次试飞，“星舰”飞船于发射后约1小时顺利在印度洋完成受控溅落。[22][23]2026年1月27日，埃隆·马斯克通过社交平台表示，星舰V3版本（第三代星舰）的首次飞行测试计划于六周后在美国得克萨斯州博卡奇卡的Starbase发射场进行，此次任务核心目标为 实现新一代星链V3卫星的入轨，同时验证星舰V3的多项关键技术能力。[24]5月25日，SpaceX发布了星舰第十二次飞行测试末段受控溅落画面。[25]美国中部时间7月24日下午，美国太空探索技术公司重型运载火箭“星舰”从得克萨斯州南部的发射基地升空，实施第13次试飞。[26]当地时间9月28日7时50分许，SpaceX“星舰”从得克萨斯州发射升空，实施第14次试飞。“星舰”实现首次地球轨道飞行，将26颗新一代“星链”V3卫星送入轨道，但飞船在轨道飞行约3小时后提前结束任务，并在太平洋海域溅落。[27][28][29][30]
历史背景
以中国为例，风云气象卫星、北斗导航卫星、神舟载人飞船、嫦娥系列月球探测器、天问一号火星探测器和天宫空间站等等都被称为航天器，它们以天体力 学的运动规律在太空中飞行，并用于完成载人、探测等任务。在航天器研发过程中，研制方除了要让航天器具备完成预定工作任务的能力，还要使其具备良好的抵抗宇宙辐射、极端温度环境和微流星体超高速冲击的能力。火箭是将航天器安全送入太空的运载工具，航天器越重、预定到达的飞行轨道越高，对火箭的综合能力要求也就越严格。鉴于大气层中的飞行环境远比真空中要复杂。所以在航天发射任务中，火箭点火发射及其升空后两分钟内是最容易发生事故的阶段。世界各国都在不遗余力地研制性能更为强大的火箭，保障航天发射任务。[31]