吴堡黄河大桥，位于陕西黄河峡谷的吴堡县宋家川镇与山西柳林县军渡之间，其结构为10栋11孔，主跨为钢椅梁，两边为水泥T型预制梁，设计荷载为军坦车60吨，民用车辆13吨；桥高25米，长392·6米， 净宽17·5米，自1969年12月15日建成通车以来，成为连接西北与华北的又一重要纽带，为黄河两岸人民脱贫致富，为祖国的各项建设及西部开发，发挥了巨大的作用。然而，修建此桥的历史背景却鲜为人知。 建设历程
吴堡县是陕西榆林地区东南端的一个最小县城，它地处九曲黄河秦晋峡谷间，此处古渡由来己久，是大西北通往华北的一个重要咽喉地段，故历来就是兵家必争之地。开创共和国的许多元老、干部和东进大部队也是从这里渡过黄河，解放了全中国的大片土地。在中苏边界战况紧张时，毛主席高度分析了国内外形势，及时发出了"备战、备荒、为人民"和"深挖洞，广积粮"的指示。为防御外国军队可能从北方入侵，解决西北边淫之重要交通，加强我北方的战备所需，中央决定把撤回援缅物资的一部分在陕西省吴堡与山西省军渡间的黄河上，修建代号为0015的战备工程，事后公开为吴堡黄河大桥。 1968年底，山西公路勘测设计院完成大桥勘测设计任务，1969年派工程技术人员来到吴堡，山西公路局工程三队、六队工程技术人员也陆续来到军渡和吴堡，北京 军区舟桥部队进驻山西柳林杨家坪，解放军工程兵某部队进驻吴堡，陕西吴堡、山西柳林两县调集几十名干部协助施工、动员几百名基干民兵配合施工，军民组成一个强大的施工队，于1969年3月12日正式开工。 
