米-17直升机
苏联以米-8直升机为基础发展的外贸型号
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历史版本
米-17直升机（Mi-17 Medium helicopter）[1]原称米-8MT，是单旋翼带尾桨中型运输直升机，由苏联米里设计局研制、喀山和乌兰乌德两家航空工厂生产，它被北约取绰号为“河马”-H（Hip-H）。[2][3][5]
米-17直升机是在米-8直升机的基础上发展的改进型。[2][5]1981年，米-17直升机在巴黎航空展览会上首次展出。[2]1983年，米-17直升机开始出口。米-17直升机采用米-8的机体和加大了功率的米-14的动力装置，机长（旋翼和尾桨转动）25.352米，机身长（不包括尾桨）18.424米，机宽2.5米，机高（至旋翼桨毂顶部）4.757米，旋翼直径21.29米，尾桨直径3.90米，客舱容积23m³，空重（带设备）7100千克，最大起飞重量13000千克。[5]米-17直升机在军用、民用基本型的基础上，根据不同的功能环境要求，发展出了战术运输型、空中突击型、医疗救护型、电子战型、警用型、通信型和指挥型等近百种改进型别。[2]米-17直升机在执行战术运输和空中突击作战任务时，具有多种武器挂装方案。它的机座两侧挂架上可挂8具火箭发射器，每具发射器内可装16枚57毫米火箭弹，共128枚。它的机身两侧共有6个军械挂架，总共可挂192枚火箭和4枚“斯瓦特”红外制导反坦克导弹、6枚“萨格尔”反坦克导弹。[2]2001年，俄罗斯喀山直升机厂研制生产出米-17新的改进型，其采用VK-2500发动机，额定功率、发动机寿命均有增加，这种高原战术型多用途米-17能在世界高海拔地区执行军事任务。空降突击型米-17的左右舱门均有拓宽，并安装液压驱动的上下机斜板，使士兵在直升机着陆前的离机速度提高。最新型米-17的最大起飞重量、最大巡航速度、无地效悬停升限、航程等性能均有明显提高。[2]