邱宝仁

清朝右翼左营副将
image
邱宝仁，福建闽侯人，1867年入福建船政后学堂第一期，学习航海驾驶。1871年，上“建威”练船实习，历经南洋新加坡、槟榔屿，以及渤海湾、辽东半岛各口岸。1875年，复上“扬武”舰练习，航行外海，南历新加坡、小吕宋、槟榔屿各口岸，北至日本而还。
1887年，邱宝仁等在赴德国接收“来远”“靖远”“经远”“致远”4舰以及“左一”鱼雷舰回国的途中，身兼两职，同时担任“来远”和“左一”鱼雷艇的管带，远涉重洋数万里，为清廷节省了不少费用，“不特中国水师向未所经。清廷破例将邱宝仁由五品官升到三品官，并加“劲勇巴图鲁”称号。

人物简介

1876年调往北洋海防，任新购的“虎威”蚊子船管带，1877年任“策电”蚊子船管带，1879年，清政府从英国订购的“镇”字号蚊子船回国留用北洋，“龙骧”、“虎威”、“策电”、“飞霆”4艘蚊子船改拨南洋，11月，邱宝仁任“镇东”蚊子船管带。1880年8月，“镇东”等四炮舰出游黄海，至海洋岛，“镇南”不慎触礁，旋即脱险。邱宝仁因“救援不力”，被“撤革摘顶，以示惩戒”。
1887年，在英、德订造的“致远”、“靖远”、“经远”、“来远”四舰以及“左一”鱼雷艇竣工，李鸿章奏派总查琅威理率邱宝仁、邓世昌、叶祖珪、林永升 等赴英接舰，返航途中邱宝仁身兼两职，同时担任“来远”和“左一”管带，由“来远”拖带“左一”回华，历尽艰险，1888年，四舰安抵大沽。鉴于邱宝仁“既管驾‘来远’快船，又拖带新购鱼雷艇，远涉重洋数万里，一人而兼数人之事，并未用洋行保险之费，不仅中国水师向未所经，亦为外洋各国所罕有。沿途叠遇风滔，异常险恶，竟能出其死力，得保无虞，实属胆智过人，较之同往接舰各员事难功倍”，经李鸿章力请，破例给邱宝仁越级奖励，从守备越过都司直接升任游击，并加劲勇巴图鲁勇号，管带“来远”舰。