大西高速铁路

高速铁路网中呼南通道、京昆通道的重要组成
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大西高速铁路于2009年12月3日正式开工，是中国“八纵八横”高速铁路网中呼南通道、京昆通道的重要组成。2014年7月1日，大西高速铁路太原南至西安北段正式通车；2018年9月28日，大西高速铁路原平西至太原南段正式开通运营；2024年12月31日，大西高速铁路大同南至原平西段开通运营，大西高速铁路全线贯通。[1]
大西高速铁路，纵贯山西人口密集、经济活跃的20多个市县，沿途县县设站，极大方便了沿线各地人民出行，加速了区域间人流、物流、信息流、资金流的流转。大西高铁与石太客专、郑太高铁、张大高铁、西成高铁等连为一体，构建起山西北连内蒙古，东接北京，南通陕西、河南的1、2、3小时高铁出行圈。高铁动车开行数量从初期每天40趟，到如今日常开行近140趟，开行距离不断延伸至重庆、成都、青岛、桂林等地。2022年以来大西高铁线路上又陆续开行太原至忻州“太忻号”城际动车组列车和太原一站直达大同、运城两趟标杆动车。[1]

历史沿革

2007年3月16日，山西省人民政府办公厅印发山西省“十一五”铁路规划，规划对北同蒲线和南同蒲线进行扩能提速改造，形成贯穿山西南北的快速铁路客运系统。[2]
大西高速铁路