兴义万峰林机场
中国贵州省黔西南州兴义市境内4C级支线机场
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历史版本
兴义万峰林机场（Xingyi Wanfenglin Airport），曾用名兴义机场，[1]属中国4C级民用支线机场，[2]是贵州省机场集团有限公司下属分公司，是贵州省重要的旅游支线机场，位于中国贵州省黔西南布依族苗族自 治州兴义市，距兴义市新城区5千米。[1]截至2018年，兴义万峰林机场航站楼面积为15298平方米，设4座登机廊桥，民航站坪设1个B类机位、12个C类机位。[3]截至2024年1月，兴义万峰林机场可满足年旅客180万人次、邮货吞吐量4600吨、飞机起降13140余架次的使用需求。[4]
2000年8月15日，兴义万峰林机场可行性研究报告审查通过，12月28日，兴义万峰林机场在兴义市丰都全面开工，按3C级标准建设，能满足50-70座短程飞机的使用要求，同时可满足Ｂ737-300型飞机航程1000千米以内减载飞机的需求。[5]2004年7月18日，兴义机场正式通航。[6]2013年9月25日，兴义机场改扩建工程立项。[5]2014年4月2日，兴义机场更名为兴义万峰林机场。2014年12月，机场飞行区适航改造开工建设，将跑道从2300米延长到2800米。2018年11月23日，兴义万峰林机场年旅客吞吐量突破100万人次，正式迈入中小型机场行列。2019年，兴义万峰林机场旅客吞吐量达到138万，在贵州省“一干十支”民用机场中排名第五，货邮吞吐量1350吨。2020年旅客吞吐量守住100万，全国排名从91位上升到82位，货邮吞吐量782吨。2021年开通航线23条，通达城市31个，年旅客吞吐量保持100万，货邮吞吐量2035吨，连续四年入围中国百万级机场行列。[6]
截至2023年，兴义万峰林机场开通航线21条，通达中 国大中小城市26个，贵州省内支线航线4条，运营航空公司达10家。[2]兴义万峰林机场曾获得“全国文明单位”等国家级荣誉5项，“贵州省五一劳动奖状”等省部级荣誉10余项。[6]
航班时刻
2018年10月兴义万峰林机场航线表 | ||||
|---|---|---|---|---|
兴义-北京 | 每天1班往返 | KN5201/2 | 中国联合航空公司 | |
兴义-上海 | 每天1班往返 | MU5817/8 | 中国东方航空 | 波音737 |
兴义-武汉 | 每周一、三、五、七往返 | GJ8817/8 | ||
兴义-杭州 | 每天1班往返 | GJ8818 | 长龙航空 | 空中客车A320 |
兴义-长沙 | 每周二、四、六往返 | GJ8664 | 长龙航空 | 空中客车A320 |
兴义-深圳 | 每天1班往返 | DZ6231/32 | 东海航空 | 波音738 |
兴义-西安 | 每天1班往返 | DZ6231/32 | 东海航空 | 波音738 |
兴义-成都 | 每天1班往返 | GJ8830 | 成都航空 | A319 |
兴义-宁波 | 每周一、三、五、七3班往返 周二、四、六1班往返 | GJ8963 8L9825/6 | 祥鹏航空、中国东方航空 长龙航空 | 波音737 |
兴义-绵阳 | 每天1班往返 | 8L9788/6 | 祥鹏航空 | 波音737 |
兴义-昆明 | 每周一、三、五、七2班往返 每周二、四、六1班往返 | MU5817/8 | 中国东方航空、长龙航空 | 波音737 |
兴义-广州 | 每周一、四、六往返 | CZ3923/4 | 中国南方航空 | |
兴义-重庆 | 每天1班往返 | G52617/8 | ||
兴义-泉州 | 每周二、四、六往返 | EU2213/14 | 成都航空 | A319 |
兴义-贵阳 | 每天9班往返 | G52601/10 | 多彩航空、华夏航空 | CRJ900 |
兴义-荔波 | 每天1班往返 | G5263A | 华夏航空 | CRJ900 |