禹亳铁路
河南省的货运兼顾客运的铁路
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历史版本
禹铁路西起河南省平顶山市郏[jiá]县，依次经过河南省禹州市、建安区、魏都区、鄢陵县、扶沟县、太康县、柘城县、鹿邑县与安徽省的亳州市、涡阳县，东到安徽省蚌埠市。按照中原经济区规划 ，禹亳铁路作为一条“覆盖三门峡、平顶山、许昌、亳州等地的煤运通道”，将从郏县进一步西延至三门峡市；同时在东出亳州之后，将经河南省永城市、安徽省淮北市、宿州市，而后接皖苏境既有线路，经洋口港（大丰港）出海。按照新的规划，禹亳铁路实际上已成为“三（三门峡）洋（洋口港）铁路通道”。全长将达1100公里，其中新建铁路达700多公里，总投资超过360亿元。[1][2][3]
线路简介
禹亳铁路是在既有窄轨铁路基础上进行的准轨铁路改建和新建项目，也是河南省重点工程。该铁路通道西起河南省郏县，东至安徽省亳州市，并继续东延至蚌埠，全长520余公里，建成后将成为西接焦柳、中连京广、东贯京九和京沪铁路，连通河南、安徽、江苏、上海的一条重要客货运干线通道。禹亳铁路正线全长300公里，将分两期进行建设，第一期建设许昌东——禹州段，线路长56公里（含南绕许昌市区段），第二期建设许昌东至安徽亳州全长200公里。太康至郸城至界首全长100公里，禹州向西延伸至郏县段全长28公里。
禹亳铁路通道建成后，在三门峡市西接陇海与规划建设中的蒙西至华中铁路，途经河南省三门峡市、陕县、洛宁县、义马市，在洛阳市经宜阳县、嵩县之间至汝阳县、汝州市、郏县、禹州市、许昌县、许昌市、鄢陵县、扶沟县、太康县、柘城县、鹿邑县、永城市等地，并在汝州连焦柳、在许昌连京广、在亳州连京九、在安徽宿州（蚌埠）连京沪等全国主要纵向铁路干线，成为一条横贯河南全境及皖北、苏北广大地区的重要客、货运干线通道，年运输能力可达5000万吨。建设标准I级，建设时速120公里/时。
禹亳铁路